濟(jì)寧汽車隨車吊

隨車吊置于堅(jiān)固的水平地面上工作。應(yīng)避免松軟地面，如果隨車吊不得己需要在軟的地面上工作，必須在地面上放置堅(jiān)硬的木塊或鋼板，再將隨車吊支腿撐在墊木上，以避免支腿陷到地里。

起重作業(yè)時(shí)，支腿架應(yīng)盡可能充分伸長(zhǎng)。一定要用鎖定銷鎖住支腿架。如果不插鎖定銷，支腿架可能自動(dòng)縮回。

接通過(guò)卷報(bào)警裝置的電源開(kāi)關(guān)，車輛行走時(shí)，此開(kāi)關(guān)保持?jǐn)嚅_(kāi)狀態(tài)。隨車吊開(kāi)始工作之前，一定要接通電源開(kāi)關(guān)。

1.隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高、要厚，在吊機(jī)起重工作的時(shí)候，抗扭抗拉的能力要更強(qiáng)。隨車吊直臂式和折臂式的區(qū)別隨車吊由于有使用方便、靈活等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越被被大家所接受，而且在我國(guó)南方使用的越來(lái)越多。普通載貨車底盤的大梁通常為250-300mm，都是雙層大梁；而隨車吊底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部和后部受力較大的位置是三層，其實(shí)將加強(qiáng)的地方整體來(lái)看，隨車吊的底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣整車的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更能發(fā)揮性能。

除此之外，我國(guó)消費(fèi)群體普遍以價(jià)格為導(dǎo)向。目前隨著國(guó)內(nèi)大型項(xiàng)目的開(kāi)工，物料的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)為隨車起重運(yùn)輸車提供了更為廣闊的市場(chǎng)，大噸位隨車起重機(jī)市場(chǎng)后勁充足。與汽車吊相比，隨車吊價(jià)格更加便宜，并且隨車吊能夠替代汽車吊的絕大多數(shù)功能，不僅如此，隨車起重機(jī)相比汽車吊，投資更少且回本時(shí)間更短，在經(jīng)營(yíng)狀況好的情況下，一年左右就可回收成本，令購(gòu)車者無(wú)大的后顧之憂，經(jīng)營(yíng)狀況差的用戶在兩年也可收回成本。目前隨著國(guó)內(nèi)大型項(xiàng)目的開(kāi)工，物料的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)為隨車起重運(yùn)輸車提供了更為廣闊的市場(chǎng)，大噸位隨車起重機(jī)市場(chǎng)后勁充足。