柴油發(fā)電機維持準(zhǔn)備運行狀態(tài)要求。機組應(yīng)具有加熱裝置，保證其應(yīng)急啟動和快速加載時的機油溫度、冷卻介質(zhì)溫度不低于15℃

自動啟動供電和自動停機的可靠性檢查

（1）接自控或遙控的啟動指令后，柴油發(fā)電應(yīng)能自動啟動。

（2）機組自動啟動后第3次失敗時，應(yīng)發(fā)出啟動失敗信號；設(shè)有備用機組時，程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備用機組。（3）從自動啟動指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時間應(yīng)不超過3min（4）柴油發(fā)電機自動啟動成功后，加載量應(yīng)不低于50標(biāo)定負(fù)載。

柴油發(fā)電機組站房設(shè)計

1、在民用建筑物內(nèi)，特別是商業(yè)商業(yè)用房，柴油發(fā)電機組宜設(shè)在地下一層。

某些對噪聲、震動、煙氣有特殊要求的場所，或室內(nèi)無適合的場所，可選用低噪聲箱式柴油發(fā)電機組，設(shè)在離建筑特有一定距離的場所，以滿足上述特殊要求。

2、機房布置

（1）柴油發(fā)電機組在機房中，除了散熱水箱端外，其余布置尺寸要求，請按《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ/T16-92的表6.1.3.2設(shè)計。

散熱水箱距墻小于250mm時，可在墻上開洞直接將熱風(fēng)排至室外。散熱水箱距墻600～1000mm時，加導(dǎo)風(fēng)罩將熱風(fēng)排至室外，導(dǎo)風(fēng)罩與散熱水箱之間加柔性接頭。

發(fā)電機站房室內(nèi)的凈高一般為發(fā)電機組高的2倍，少應(yīng)比發(fā)電機高出1.5m.

當(dāng)柴油發(fā)電機組的柴油發(fā)電機處于工作狀態(tài)或冷卻液處于熱態(tài)時，應(yīng)先冷卻柴油發(fā)電機后方可將加水蓋慢慢松開使冷卻系統(tǒng)卸壓。

不得在風(fēng)扇部位撬動柴油發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，這種不正常的操作會造成嚴(yán)重的人身傷害或使風(fēng)扇葉片損壞。

對柴油發(fā)電機油底殼內(nèi)的機油標(biāo)尺進(jìn)行查看，調(diào)查是不是機油黏度太低或機油量太多，使機油進(jìn)入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。但通過查看發(fā)現(xiàn)機油的質(zhì)量和數(shù)量契合柴油發(fā)電機的用油規(guī)則。

三菱燃?xì)獍l(fā)電機組報價

發(fā)電機為什么會動力不足?供油不足、柴油機供氣不足、氣缸壓縮壓力不夠是造成柴油發(fā)電機動力不足的主要原因，下面發(fā)電機小編給大家詳細(xì)的講講。

原因一：柴油發(fā)電機供油不足

1) 燃油濾清器或油路堵塞。

2) 進(jìn)油系統(tǒng)中有空氣。

3) 裝有燃油AEC控制器的活塞發(fā)卡或油道被堵。

4) 油嘴和油泵磨損或須重新調(diào)整，進(jìn)行C級或D級保養(yǎng)。

5) 油門手柄沒到位置。

原因二：對柴油機供氣不足

1) 進(jìn)氣管路漏氣。

2) 空濾器堵塞和失效，發(fā)動機冒黑煙，排氣管不正常發(fā)紅。還可引起發(fā)動機早期磨損。

3) 增壓器磨損、有缺陷或失效，發(fā)動機冒黑煙，排氣管不正常發(fā)紅。

4) 消聲器堵塞，排氣背壓過高。排氣阻力要求不>75 mm hg阻力。

原因三：氣缸壓縮壓力不夠

1) 活塞環(huán)、缸套和活塞磨損，漏氣量增大，需中修或大修。

2) 氣門或坐圈磨損或燒損。

3) 活塞環(huán)膠結(jié)。