高空車上高速前需要做哪些相應的檢查？

一,要檢查燃油量.高空作業(yè)車高速行駛,燃料的消耗要比預想的多.因此,高速行駛時,燃料要準備充分. 　　

二,要檢查輪胎的氣壓.高空作業(yè)車在行駛中,輪胎將產(chǎn)生壓縮及膨脹,即所謂的輪胎變形,特別在輪胎氣壓較低、車速較高時,這種現(xiàn)象更加明顯,此時輪胎內(nèi)部異常高溫,將產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離,或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎,發(fā)生車輛事故.因此高速行駛前,輪胎的氣壓要比平時高一些. 　　

三,要檢查制動效果.高空作業(yè)車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的地位.在高速公路上行駛,更要注意制動效果.出發(fā)前,應先低速行駛檢查制動效果,發(fā)現(xiàn)有異常時,一定要進行維修,否則,極有可能引起重大事故.

高空作業(yè)事故的綜合預防、控制

使用橋式腳手架時，要特別注意橋樁與墻體是否拉頂牢固、周正。升橋降橋時，均要掛好保險繩，并保持橋兩端升降同步。升降橋架的工人，要將安全帶掛在橋架的立柱上。升橋的吊索工具均要符合設計標準和安全規(guī)程的規(guī)定。

使用吊籃架子和掛架子時，其吊索具必須牢靠。吊籃架子在使用時，還要掛好保險繩或安全卡具。升降吊籃時，保險繩要隨升降調(diào)整，不得摘除。吊籃架子與掛架子的兩側(cè)面和外側(cè)均要用網(wǎng)封嚴。吊籃頂要設頭網(wǎng)或護頭棚，吊籃里側(cè)要綁一道欄，并設檔腳板。

提升橋式架、吊籃用的倒鏈和手板葫蘆必須經(jīng)過技術部門鑒定合格后方可使用。倒鏈少應用2t的，手板葫蘆少應用3t的，承重鋼絲繩和保險繩應用直徑為12.5mm以上的鋼絲繩。另外使插口架、吊籃和橋式架子時，嚴禁超負荷。

防止施工升降機墜落的原因及措施

防止施工升降機墜落的原因及措施

施工升降機吊籠墜落事故的原因有很多，可以總結如下：

（1）驅(qū)動裝置制動力矩不夠，安全系數(shù)太小。

（2）吊籠超載，違反滯留規(guī)則，不符合產(chǎn)品說明書規(guī)定的；

（3）主動小齒輪與齒條嚙合的背面沒有卸荷輪，或卸荷輪偏心軸沒有鎖緊板；

制動器是固定吊籠式停車場地板的裝置。目前使用的制動器有兩種：一種是標準的JWZ200塊式制動器，其制動力矩為160N?m，是一種成熟的產(chǎn)品。其缺點是制動器體積大，容易磨損，如維修不當和故障。這種制動器多用于80年代生產(chǎn)的國產(chǎn)建筑電梯中，但很少使用并逐漸淘汰。另一種是上世紀80年代末參照進口的Alimak原型機開發(fā)的，它是一種與驅(qū)動電機相連的盤式摩擦制動器。它是一個與驅(qū)動電機相連的拉摩擦制動器。這種制動器結構緊湊，體積小，制動片間隙調(diào)整方便。目前，國內(nèi)建筑電梯普遍采用這種制動方式。

為了使吊籠可靠地停留在地板上，防止吊籠墜落，制動裝置的制動器必須有足夠的制動力矩。對于無配重的吊籠，制動力矩應滿足下列要求：

當?shù)趸\上升時：m1=（（gq）。（右）/I）。當?shù)趸\下降時：M2=（（GQQ1）。（右）/I）。千

在額定載荷（無配重，額定載荷為1000kg）下，吊籠應安全地停放在要求的位置，以保證吊籠不墜落，制動力矩m按上式計算為195N.m。

可見，上述兩個制動器的制動力矩過小。為了克服制動器的制動力矩，保證罐籠安全運行而不墜落，必須采用雙驅(qū)或平衡重。

防墜安全裝置具有制動力矩大、結構緊湊、體積小、使用相對安全的特點。目前是國內(nèi)施工升降機的主要配套產(chǎn)品。