交通信號(hào)燈控制方法分類：可以分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。

一、定時(shí)控制。交叉通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制。交通信號(hào)燈控制機(jī)主要功能：（1）聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)控制：通過與指揮中心通訊機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)傳輸。一天只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制；一天按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制?；镜目刂品绞绞菃蝹€(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

第二、感應(yīng)控制?；コ怄i更強(qiáng)調(diào)進(jìn)程，占用資源的進(jìn)程運(yùn)用完資源后，必需由進(jìn)程自身來。感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號(hào)燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制，簡稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。

第三、自適應(yīng)控制。LED交通訊號(hào)燈產(chǎn)品構(gòu)造太陽能交通訊號(hào)燈由太陽能電池板，蓄電池組，控制系統(tǒng)，LED顯現(xiàn)組件，燈桿5大局部組成。把交通系統(tǒng)作為一個(gè)不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長度等，逐漸了解和掌握對(duì)象，把他們與希望的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個(gè)控制，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達(dá)到或次優(yōu)控制的一種控制方式。

       LED交通訊號(hào)燈是以規(guī)則之時(shí)間上交互改換之光色訊號(hào)，通常設(shè)置于交岔路口或其他特殊地點(diǎn)，用以將道路通行權(quán)給車輛駕駛?cè)伺c行人，管制其行止及轉(zhuǎn)向之交通管制設(shè)備。高透明、高抗沖擊、耐老化的聚碳酸酯燈罩，可使本燈夜間間隔超越2000米，可光控或長亮二檔調(diào)理（可選），滿足不同的路段和時(shí)間運(yùn)用。設(shè)于交岔路口或其他必要地點(diǎn)。通訊號(hào)燈是交通訊號(hào)指揮中的重要組成局部，是道路交通的根本言語。

      機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈、掉頭信號(hào)燈、道口信號(hào)燈

LED交通信號(hào)燈的優(yōu)勢：

亮度高、色澤純正

● 方便與車道機(jī)或計(jì)算機(jī)接口

● 壽命長達(dá)8萬小時(shí)以上

● 使用過程免維護(hù)

● 消耗功率小于10w

LED交通信號(hào)燈分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈、掉頭信號(hào)燈、道口信號(hào)燈

 主要產(chǎn)品有交通信號(hào)機(jī)、LED信號(hào)燈系列、數(shù)字顯示器（倒計(jì)時(shí)）系列、太陽能系列標(biāo)志標(biāo)牌系列、電子警察、公路卡口及道路標(biāo)線施工等