機油0W和5W都屬于冬季用油，兩者的區(qū)別在于低溫粘度不同，而低溫粘度也就是低溫流動性。W為英文冬季的簡寫，W前面的數(shù)字代表的是機油的低溫流動性，數(shù)字越小，說明機油的低溫粘度更小，流動性更好，也更耐低溫。因此，機油0w和5w的區(qū)別在于0w的低溫流動性比5w的好。

另外，機油0w和5w的耐低溫度也不同，一般0w的機油能耐零下35度低溫，而5w能耐零下30度低溫。因為機油會隨著溫度的降低而變得粘稠，從而使得發(fā)動機啟動時的阻力增大。如果在零下幾十度的地方使用了低溫流動性差的機油，可能會導(dǎo)致汽車發(fā)動機出現(xiàn)啟動無力甚至無法啟動的現(xiàn)象。

然而，機油0w好還是5w好，這要看實際使用環(huán)境。由于0w的機油比5w的機油在寒冷天氣更容易啟動，因此，在冬季溫度較低的地區(qū)，如北方地區(qū)，選擇使用0w的機油更好；而對于冬季氣溫并不會很低的地區(qū)，如南方地區(qū)，使用5w的機油更好。畢竟機油0w和5w在價格上也有區(qū)別，相對來說，0w的機油更貴，而5w的機油更經(jīng)濟。所以，我們在選擇機油時，要根據(jù)所在地區(qū)環(huán)境，選擇合適型號的機油才是的。

長期使用礦物質(zhì)油，會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生很多積碳，噪聲大，油泥多等惡劣影響，而且礦物質(zhì)油的適用范圍有限，一般適用小排量、緊湊型車。長期使用“假機油”，首先潤滑效果差、磨損加劇、油耗增加；其次散熱不良、積碳嚴(yán)重、減少發(fā)動機壽命；后排放增加、機油消耗加快、發(fā)動機銹蝕嚴(yán)重、發(fā)動機磨損加劇等，并隨之繼發(fā)一系列的后遺癥。所謂假機油就是經(jīng)過回收廢油經(jīng)處理然后灌裝發(fā)售，有的是單純的基礎(chǔ)油混合，不添加任何添加劑，還有的是用低檔油充油。所以，車主們一定要擦亮自己的眼睛，買機油一定要到正規(guī)門店購買。

機油廠家針對這種情況，開始想一些辦法，比如現(xiàn)在新出機油中的一些鈦添加劑、鉬添加劑等，基本上都是為了彌補磷含量的減少而采取的措施，要知道這些東西的價格比磷可貴多了，假如不是被形式所逼，廠家是不會主動去增加機油的成本的。

知道了這個情況，那么車友選擇機油就有了一個全新的概念，即：自然吸氣發(fā)動機，SL級別的機油。缸內(nèi)直噴發(fā)動機，SM以上級別的機油。對于燒機油嚴(yán)重的部分發(fā)動機，也建議提高機油的API等級。

俗話說山豬吃不了細糠，很多事情都是需要因地制宜、因時制宜，并不是進口的機油就會效果越好，因為大部分的進口機油的粘度較低，不適應(yīng)國產(chǎn)車對機油粘度的要求。另外國產(chǎn)發(fā)動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機沒有裝置機油散熱器。若盲目采用進口機油會因發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規(guī)定的工作壓力不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機的磨損加劇。