全新的XF系列融合了杭叉（HANGCHA）30年叉車制造經(jīng)驗(yàn)和新的叉車技術(shù)，從而在節(jié)能、環(huán)保、舒適、可靠、安全等方面表現(xiàn)出色，成為滿足您各方位需求的世界頂’叉車。負(fù)荷傳感液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、效節(jié)能燈光系統(tǒng)、低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)、有效的噪音振動(dòng)控制、全新的操控系統(tǒng)，這些新技術(shù)的采用將為您的工作提供更高的效率和更低的成本。叉車安全操作規(guī)程——管理篇叉車是眾多工廠、倉(cāng)庫(kù)、車間、物流不可或缺的生產(chǎn)工具，起到了極其重要的作用。

叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心時(shí)，就必須從該種叉車的規(guī)格表或叉車圖中找出。叉車的停放（一）叉車應(yīng)整齊停放在水平道路右側(cè)或指地點(diǎn)，貨叉平置于地面，人離開(kāi)叉車應(yīng)切斷電源總開(kāi)關(guān)、拉緊手制動(dòng)、掛上空檔、開(kāi)關(guān)鑰匙。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運(yùn)貨物的大負(fù)荷值,是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來(lái)設(shè)計(jì)的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡(jiǎn)言之就是杠桿原理(蹺蹺板)

市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位近幾年來(lái)，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從2003年開(kāi)始，市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷量已達(dá)到70000臺(tái)左右。（四）倒車時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作樣式與前進(jìn)時(shí)恰好相反，而且視線受到體位限制，感覺(jué)能力削弱，所以倒車更要謹(jǐn)慎操作。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年4月3日上午10點(diǎn)，杭叉叉車價(jià)格杭叉叉車價(jià)格杭叉集團(tuán)股份有限公司布局北美市場(chǎng)的直銷型全資子公司杭叉美國(guó)有限公司（HC Forklift America Corporation）在美國(guó)北卡羅來(lái)納州的夏洛特（Charlotte,North Carolina）正式投入運(yùn)營(yíng)。杭叉美國(guó)有限公司注冊(cè)資本200萬(wàn)美元，其占地2200余平米，公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為向美國(guó)及北美市場(chǎng)提供全系列平衡重及倉(cāng)儲(chǔ)類叉車，快速的整機(jī)和原裝配件供應(yīng)，系統(tǒng)的售后培訓(xùn)服務(wù)等各方位專業(yè)服務(wù)。通過(guò)多種手段使驅(qū)動(dòng)橋可靠性得到明顯提升，杜絕了制動(dòng)鼓進(jìn)油進(jìn)水的可能性。杭叉叉車價(jià)格杭叉叉車價(jià)格

交流電機(jī)采用再生制動(dòng)，減少機(jī)械磨損       再生制動(dòng)是一種非接觸性制動(dòng)，無(wú)論駕駛者丟開(kāi)加速1器踏板減速，踩制動(dòng)器踏板剎車，還是切換行駛方向剎車，交流電動(dòng)機(jī)均會(huì)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，其電磁轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)轉(zhuǎn)矩。這意味著減少剎車片的磨損，延長(zhǎng)制動(dòng)器壽命，降低制動(dòng)器維護(hù)費(fèi)用，使運(yùn)行成本更低。6車子轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向燈閃亮，轉(zhuǎn)向完畢后，應(yīng)注意轉(zhuǎn)向控制桿不能自動(dòng)回位。

     同時(shí)，由于交流電機(jī)在行駛與制動(dòng)上的效率很高，而且剎車或換向時(shí)，都會(huì)有再生能量產(chǎn)生，高達(dá)30%，并能將再生能量回饋到蓄電池，這會(huì)使蓄電池工作時(shí)間延長(zhǎng)，壽命也更長(zhǎng)。雖然直流他勵(lì)行走電機(jī)也有再生制動(dòng)，但必須在強(qiáng)烈的制動(dòng)時(shí)才能啟動(dòng)，再生能量只有15%。采用進(jìn)口品牌雙聯(lián)齒輪泵，制動(dòng)與轉(zhuǎn)向油路分開(kāi)極大提高了操縱的舒適性。而交流行走控制系統(tǒng)幾乎在所有的情況下，交流電機(jī)均會(huì)產(chǎn)生能量再生，并且持續(xù)作用直至叉車完全靜止，顯然比直流電機(jī)的能量再生效率更高。