木質(zhì)素纖維投料機是一種常用的路面機械設(shè)備。在路面施工的第2日進(jìn)行現(xiàn)場鉆芯取樣，滲水系數(shù)及平整度檢測，通過檢測鉆芯試件的壓實度滿足規(guī)范要求，在冬季低溫施工且降低施工溫度情況下，添加溫拌劑不影響路面施工的壓實效果。其主要采用二級蓬松系統(tǒng)、電控箱、引風(fēng)機、進(jìn)風(fēng)管一并安裝在機架上。木質(zhì)素纖維投料機的特征是在機架上設(shè)有一級蓬松及稱量系統(tǒng)，并安裝在稱重傳感器上。一級蓬松及稱量系統(tǒng)采用主動鏈輪裝在減速機上，在蓬松主軸、葉片上裝有被動鏈輪，傳動鏈條連接主動鏈輪與被動鏈。主營：木質(zhì)素纖維投料機、顆粒纖維投料機、抗車轍劑投料機、聚酯纖維投料機等等。

      多朋友都知道，SMA路面是現(xiàn)在常見的一種優(yōu)良的瀝青路面。它具有抗裂、抗車轍、防滑、壽命長、抗高低溫等很多優(yōu)點。那么為什么SMA路面可以具有這些特性呢？這是因為在生產(chǎn)SMA混合料的時候，向混合料中添加了瀝青改性劑，木質(zhì)素纖維投料機廠址，例如木質(zhì)素纖維、抗車轍劑等。FM-5000L智能投料機是為了配合瀝青混凝土生產(chǎn)，向間歇式瀝青拌和設(shè)備中及時準(zhǔn)確地把定量的物料加到瀝青混合料中，通過拌和后均勻分散到混合料中，從而增強瀝青路面的高溫穩(wěn)定性。以往廠家的瀝青路面，剛鋪設(shè)好的時候行車是非常舒適的，木質(zhì)素纖維投料機電話，但是，很快就會出現(xiàn)車轍、開裂、變形等病害，影響了車輛的通過性。

纖維增強瀝青混合料以其良好的路用性能,施工工藝簡單的特點受到普遍的關(guān)注。一方面是為了探尋采用礦物纖維代替木質(zhì)素纖維進(jìn)行SMA路面鋪筑的可性行,并通過研究提出摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計及施工質(zhì)量控制技術(shù)指標(biāo),形成一整套摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計、施工技術(shù)指南以指導(dǎo)后期同類工程施工。該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定，操作維修簡便，而且由于高壓送料管道內(nèi)的木質(zhì)素流量相對穩(wěn)定，可以根據(jù)送料時間來控制送料量，提高了混合料級配的穩(wěn)定性。 高速公路礦物纖維SMA-13試驗路鋪筑的實體工程,對礦物纖維在SMA-13路面結(jié)構(gòu)中綜合應(yīng)用進(jìn)行了論證。