天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。東風天龍KL分牽引車和載貨車2個車型，L為Long-distance意思，表示為長途運輸。相比天龍旗艦KX，KL在保證性能配置的基礎上，性價比更高，更是適合價值取向的客戶采購。

東風天龍KL牽引車主要搭載了東風雷諾和東風康明斯的發(fā)動機，馬力從420～560可選，驅動方式有6×4和4×2兩種可選。

東風天龍KL載貨車同樣搭載了東風雷諾和東風康明斯的發(fā)動機，馬力從290～465可選，驅動方式有8×4、6×4和6×2三種可選。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。

1978年的春天，二汽扭虧為盈的戰(zhàn)役打響。

1978年3月25日，湖北省召開工業(yè)學大慶回憶，二汽的廠長黃正夏在大會上表態(tài)：“首先，我們肯定不超過3200萬的計劃虧損；第二，我們爭取超產2000輛5噸民用車，虧損不超過2000萬元；第三，我們還想爭取超3000輛5噸民用車，力爭今年扭虧為盈。”

輪胎方面，該車采用東風風神品牌輪胎，規(guī)格為12R22.5，并使用美鋁鋁合金車輪，實現(xiàn)輕量化。另外，車橋也采用免維護設計，方便日后保養(yǎng)。車架左側分布為尿素罐和600升鋁合金油箱。天龍旗艦帶有EBS模塊，可以拓展更多電子化智能配置。并采用V型推力桿，可將沖擊載荷有效均衡地分配給車身兩邊縱梁，有效防止車輛在行駛過程中車橋發(fā)生位移。車架右側分布為儲氣罐、電瓶、后處理系統(tǒng)，結構緊湊，空間利用率高。采用東風德納440后橋，是一款結合國內實際使用工況，所打造的一款驅動橋，具有輕量化、高傳動效率、高可靠性等特點。

這款車裝配的是朝陽長征牌真空胎，型號為295/80R22.5。該款輪胎在噪音控制以及耐磨性方面都有不錯的口碑。

在油箱方面，這臺車搭載的是一個300升的鋁合金油箱，自重更輕。另外，各位也不必擔心油箱容量，因為一般中卡的運距都集中在城際之間，300升的油箱容積足矣。

我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段東風多利卡D9載貨車上，氣路接頭全部換為了快拆接口。除了氣密性更好之外，也更加方便日常拆卸及更換。為了保障整車氣路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，整車采用四回路保護閥，將全車氣路分成四個既相互聯(lián)系又相互獨立的回路，當任何一個回路發(fā)生故障時，也不會不影響其他回路的正常工作。

在后橋方面，經典的紅色涂裝想必各位卡友都不會陌生，東風多利卡裝配的是8噸級德納153車橋，后橋速比為4.33。德納車橋是源自于美國的車橋品牌，與東風有著深遠的合作關系，我們所熟悉的東風品牌大多數(shù)都采用的是德納車橋。