國六龍擎動力鏈可靠性更高

動力方面搭載排量10.8L的東風(fēng)龍擎系列DDi11E465-60發(fā)動機(jī)，滿足時下為嚴(yán)苛的國六標(biāo)準(zhǔn)，功率465馬力，扭矩2200N.m。

東風(fēng)自主的龍擎動力鏈，所具備的出色動力品質(zhì)可見一斑，所具備的低轉(zhuǎn)速、大扭矩以時效著稱，十分適合冷藏運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

與之相匹配的是龍擎系列AMT變速器，具體型號為DT1422DD，擋為擋，在高速、國道工況下都有不錯的動力表現(xiàn)。

據(jù)了解，這款車型還可以根據(jù)卡友們的行駛線路以及工況，選擇福伊特液力緩速器，特別是在長距離坡道工況，可以實現(xiàn)更好的輔助制動效力。

旋鈕式自動擋600馬力國六天龍

外觀向來是見仁見智的部分，因此我們只說改變的地方?，F(xiàn)款車型車身線條柔和，被很多用戶冠以優(yōu)雅的稱號。新款車型變化不少，車身線條變得有棱有角，尤其是進(jìn)氣格柵區(qū)域，整體明顯更年輕了。大燈的也改變也很明顯，首先設(shè)計完全拋棄了現(xiàn)款車型相對保守的風(fēng)格。而且光源配置也很高，遠(yuǎn)近光均為LED光源，并裝有透鏡，側(cè)方的L型轉(zhuǎn)向燈也是LED的，它們的能耗更低，壽命更長，也有更好的照明亮度。側(cè)面的改變不容易發(fā)現(xiàn)，因為整體輪廓變化不大。但通過細(xì)節(jié)可以看到，新款的側(cè)導(dǎo)流板是由上往下逐漸加大的，不再是現(xiàn)款車型沒有弧度的狀態(tài)。另外，車門位置的轉(zhuǎn)向指示燈和蹬車踏板樣式也有一定更改。

東風(fēng)天龍KL平地板駕駛室舒適度極高

東風(fēng)天龍KL平地板駕駛室舒適度極高：

東風(fēng)天龍KL的車門把手采用了美觀度的鍍鉻把手，上方設(shè)有玻璃升降、鏡片加熱以及多角度調(diào)節(jié)開關(guān)，一鍵式操作非常方便。主駕駛采用了多項調(diào)節(jié)氣囊座椅，前后、阻尼調(diào)節(jié)提升整體舒適性。四幅式多功能方向盤操控感，集成式按鍵駕駛員日常操作非常方便。筒狀式儀表不僅美觀度高，而且提供的視覺效果，夜晚、隧道行車及時了解車輛整體運(yùn)行情況。半環(huán)繞式中控臺設(shè)有7寸液晶顯示屏，雙向多角度調(diào)節(jié)出風(fēng)口可以提供的出風(fēng)效果，下方設(shè)有差速鎖、節(jié)油、油箱切換開關(guān)，側(cè)面的自動恒溫空調(diào)上方預(yù)留有長方形空間，便于為冷藏車輛上裝遠(yuǎn)程冷機(jī)控制設(shè)備。

東風(fēng)天龍KL的駕駛室基于老款天龍車型升級而來，主副駕駛座椅座椅之間的寬敞平地板空間長途物流運(yùn)輸可以提供更多生活便利。

東風(fēng)汽車介紹濰柴WP7低油耗發(fā)動機(jī)

東風(fēng)汽車介紹新版GB1589和921治超新政的貫徹實施下，輕量化和大馬力成為目前貨車市場的兩大發(fā)展趨勢。東風(fēng)汽車面對日益嚴(yán)苛的市場環(huán)境，國內(nèi)的車企和動力企業(yè)也紛紛進(jìn)行產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級，而在這場結(jié)構(gòu)化調(diào)整中，濰柴又一次走在行業(yè)的前端。東風(fēng)汽車介紹這款專門針對6X2載貨車的WP7系列發(fā)動機(jī) 輕量化方面做得可謂相當(dāng)勝利，為用戶帶來極大的經(jīng)濟(jì)性。

首先，東風(fēng)汽車介紹自重方面，WP7誓要“打造行業(yè)輕發(fā)動機(jī)”通過鑄鐵件優(yōu)化，終實現(xiàn)自重630KG相比同類產(chǎn)品自重降了近20KG以上，東風(fēng)汽車介紹從而釋放出更多的載貨空間，每年可多為用戶帶來0.48-0.7萬元的收益—這部分可是真金白銀、不費(fèi)一絲力氣就能節(jié)省出來的利潤。

同時，東風(fēng)汽車介紹WP7發(fā)動機(jī)的實現(xiàn)了低油耗。WP7采用博世高壓共軌 SCR技術(shù)，可以實現(xiàn)燃油量與正時的靈活控制，終達(dá)到低排放與低油耗，完全滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)汽車根據(jù)實車測試結(jié)果顯示，其燃油消耗率降至189g/kWh對于一臺31噸的載貨車，綜合油耗可降低1.7升/百公里。