鋼結(jié)構(gòu)工程施工測(cè)量放線：

1、按照設(shè)計(jì)要求，對(duì)照?qǐng)D紙配合土建單位將標(biāo)高、軸線核對(duì)準(zhǔn)確;

2、施工前用經(jīng)緯儀或水準(zhǔn)儀復(fù)核軸線、標(biāo)高，用記號(hào)筆或墨線作上記號(hào)，注明標(biāo)高，并做好記錄;

3、確定每個(gè)鋼柱在基礎(chǔ)砼上的連接面邊線及軸線;

4、盡量避免讓鋼柱與螺栓的碰撞，避免柱底變形，減少與基礎(chǔ)的接觸面及螺栓的彎曲變形，造成不必要的損耗。

云南億恒德鋼結(jié)構(gòu)工程有限公是一家研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝各型鋼構(gòu)、集成房屋、輕鋼別墅，廠房及各種金屬結(jié)構(gòu)定制為一體的新型企業(yè)。歡迎有需要的朋友來(lái)咨詢！

連接節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中重要的內(nèi)容之一。在結(jié)構(gòu)分析前,就應(yīng)該對(duì)節(jié)點(diǎn)的形式有充分思考與確定。常常出現(xiàn)的一種情況是,終設(shè)計(jì)的節(jié)點(diǎn)與結(jié)構(gòu)分析模型中使用的形式不完全一致,這必須避免。按傳力特性不同,節(jié)點(diǎn)分剛接,鉸接和半剛接。初學(xué)者宜選擇可以簡(jiǎn)單定量分析的前兩者。但勞動(dòng)條件差，生產(chǎn)效率比自動(dòng)或半自動(dòng)焊低，焊縫質(zhì)量的變異性大，在一定程度上取決于焊工的技術(shù)水平。常用的參考書[2]有豐富的推薦的節(jié)點(diǎn)做法及計(jì)算公式。

柱網(wǎng)設(shè)計(jì)：柱網(wǎng)布局是確定立柱的跨度與間距，在工藝要求允許的情況下，盡量選擇小跨度的門式剛架較為經(jīng)濟(jì)。一般情況下，門式剛架的優(yōu)間距為6m-9m，當(dāng)設(shè)有大噸位吊車時(shí)，經(jīng)濟(jì)柱距一般為7m-9m，不宜超過(guò)9m，超過(guò)9m時(shí)，屋面檁條、吊車梁與墻架體系的用鋼量也會(huì)相應(yīng)增加，造價(jià)并不經(jīng)濟(jì)。因而柱網(wǎng)布局是否合理對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房造價(jià)有很大的影響。因此，設(shè)計(jì)時(shí)可采用平面桁架代替矩形梁，平面桁架相當(dāng)于掏空的梁，將梁中多余的材料掏去，這樣既經(jīng)濟(jì)，自重又可減輕。

要充分重視制作階段的監(jiān)理工作

如前所述，鋼結(jié)構(gòu)工程均要經(jīng)過(guò)工廠制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝兩個(gè)階段，而制作和安裝一般是由鋼結(jié)構(gòu)工程公司下屬的兩個(gè)基層單位(制作車間和安裝項(xiàng)目部)分別負(fù)責(zé)，有時(shí)還可能由制造廠和安裝公司兩個(gè)單位分別完成(分包)。

監(jiān)理工程師要充分重視制作階段的監(jiān)理工作，要象其他類型工程的監(jiān)理工作一樣，切實(shí)搞好事前控制和事中控制，對(duì)各工序、各分項(xiàng)都要做到檢查認(rèn)真而及時(shí)、嚴(yán)格而到位。

要避免那種放松工廠制作過(guò)程的監(jiān)理，僅靠構(gòu)件完成后進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的錯(cuò)誤工作方法。這一點(diǎn)在制作單位距工程所在地路程較遠(yuǎn)的情況下，尤其要注意。