浙江東勝車業(yè)有限公司專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車、電動(dòng)清掃車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、觀光瀏覽車、電動(dòng)巡邏車、電動(dòng)三輪車等系列以蓄電池為能源的車輛。

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近年來，隨著能源供應(yīng)及環(huán)境保護(hù)壓力的不斷提升，發(fā)展新能源汽車被列入國家戰(zhàn)略，尤其是以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車的主要戰(zhàn)略取向，并首先將公共服務(wù)領(lǐng)域所使用的車輛作為新能源汽車推廣的突破口。所以，洗車打蠟蕞好是在避陽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，那蕞好還是別洗了。而環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)重要的組成部分，也成為了新能源汽車尤其是電動(dòng)車主要的涉足領(lǐng)域，而隨著城鎮(zhèn)化速度的不斷加快，無論是城市規(guī)模還是聚集人口都會(huì)有一個(gè)跨越式的增長，生活垃圾也必然會(huì)大幅度增加，環(huán)境保護(hù)壓力也越來越大。

以前我們的生活垃圾大多是由環(huán)衛(wèi)工人一點(diǎn)一滴的清掃干凈，但是很多時(shí)候剛剛清掃好就又因?yàn)轱L(fēng)刮來刮去和一些素質(zhì)低的人弄得又都是垃圾了。隨著電動(dòng)清掃車的出現(xiàn)，環(huán)衛(wèi)工人不用那么辛苦的工作了，效率也得到了很大的提升。

電動(dòng)清掃車廣泛適用于道路、廠房車間、步行街、廣場、候車候機(jī)廳、花園小區(qū)、廠房車間等等。在小型電動(dòng)掃地車的結(jié)構(gòu)上避開了大尺寸氣力輸送系統(tǒng)，拼湊了吸掃復(fù)合式工作原理的清掃裝置。與之相反，在低溫情況下，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時(shí)間，并采取保溫防凍措施，這樣才有利于保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。即：地面的清掃和垃圾輸送是依靠清掃刷來完成的。同時(shí)在機(jī)上配以小型機(jī)組成的吸風(fēng)系統(tǒng)，控制工作區(qū)域內(nèi)的揚(yáng)塵。許多廠商在電動(dòng)清掃車的垃圾箔上安裝了吸管，操作工人可以手持吸管，專收墻角旮旯的垃圾，擴(kuò)大了使用功能。

在高科技下，我們的生活越來越便利、快捷。和多年前相比，更多的勞動(dòng)力被解放出來，效率的大大提升使我們的生活發(fā)生了日新月異的變化。

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東勝車業(yè)與您分享：通過灑水和吸塵來解決清掃車的二次揚(yáng)塵

由于道路清掃車主要工作在灰塵比較多的室外環(huán)境，所以很容易受到外界灰塵的影響，只要進(jìn)行掃刷工作就會(huì)有揚(yáng)塵產(chǎn)生。

即使目前市面上的道路清掃車，在粉塵多時(shí)，二次揚(yáng)塵大多依然嚴(yán)重，難以根本上消除，特別是在北方風(fēng)沙較大的地區(qū)，這種現(xiàn)象更為突出。

要解決這個(gè)問題，就必須根據(jù)地面垃圾種類和粉塵濃度調(diào)整掃刷的接地壓力、工作轉(zhuǎn)速和噴水流量之間的關(guān)系，以及其他相應(yīng)的措施，通過灑水和吸塵來解決道路清掃車的二次揚(yáng)塵，是現(xiàn)在普遍的做法。

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電動(dòng)車使用保養(yǎng)方法

1、首先調(diào)整好鞍座和車把的高度使其在蕞安全和蕞舒適的位置，特別是鞍座高度， 蕞好在騎行過程中需停車時(shí)兩腳能同時(shí)著地。

2、試驗(yàn)制動(dòng)裝置是否有效可靠，并試驗(yàn)在制動(dòng)后，電源是否切斷、電機(jī)是否已停止工作。

3、檢查電量：當(dāng)接通電源時(shí)，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置后使用時(shí)，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關(guān)行駛安全部件是否有效！

4、查看轉(zhuǎn)動(dòng)部位：前后輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣壓是否合適。

6、騎行中首先要遵守道路交通規(guī)則。切勿穿越紅燈，應(yīng)在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時(shí)要關(guān)掉電門，人力騎行。轉(zhuǎn)彎時(shí)放慢速度，切忌高速行駛時(shí)，小角度急轉(zhuǎn)彎，造成離心力過大釀成車huo。

7、切忌帶人。由于電動(dòng)自行車用的電池容量不大，電機(jī)功率也不高，所以一般電動(dòng)自行車的載重量均在 80kg 左右（含騎行者），若帶人騎行，勢必加重電機(jī)負(fù)載、加快電池耗損，從而降低電池電機(jī)的使用壽命，且也違反了交通法規(guī)的規(guī)定。

8、上坡、上橋、逆大風(fēng)騎行時(shí)，應(yīng)電力和人力同時(shí)使用，減輕電池、電機(jī)的負(fù)荷。啟動(dòng)時(shí)的騎行方法：一般電動(dòng)自行車均具有零啟動(dòng)功能，即靜止時(shí)打開電門，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把車子就能啟動(dòng)行駛。但此時(shí)的啟動(dòng)電流是正常行駛時(shí)的二到三倍，對(duì)電機(jī)和電池的沖擊很大，特別是電池。所以為了延長一次充電的續(xù)行里程和電池的使用壽命，在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先腳踏啟動(dòng)，當(dāng)腳踏三、四圈有一定的車速后，再接通電路，這一點(diǎn)特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。因此便一個(gè)勁地提高道路清掃車皮帶的緊度，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。頻繁的零啟動(dòng)，必定縮短電池的使用壽命。