架空乘人裝置報(bào)價(jià)多少錢

架空乘人裝置報(bào)價(jià)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須設(shè)置失效安全型工作制動(dòng)裝置和安全制動(dòng)裝置，安全制動(dòng)裝置必須設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪上。管理要點(diǎn)：檢查驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是否設(shè)置輪邊制動(dòng)器。架空乘人裝置報(bào)價(jià)各乘人站設(shè)上下人平臺(tái)，乘人平臺(tái)處鋼絲繩距巷道壁不小于1m，路面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行防滑處理。管理要點(diǎn)：檢查各乘人站是否設(shè)置平臺(tái)，是否有語音提示，乘人平臺(tái)處鋼絲繩距巷道壁是否符合規(guī)定，路面是否防滑處理。架空乘人裝置報(bào)價(jià)

架空乘人裝置報(bào)價(jià)針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種架空乘人裝置，既避免吊椅空轉(zhuǎn)，又能避免頻繁摘掛抱索器帶來的不便。技術(shù)方案為：一種架空乘人裝置，包括采用無極循環(huán)方式運(yùn)轉(zhuǎn)的位于巷道兩側(cè)的鋼絲繩和搭接在鋼絲繩上的抱索器，架空乘人裝置報(bào)價(jià)其特征在于：所述鋼絲繩的下方設(shè)置有與鋼絲繩平行的循環(huán)軌道，所述抱索器為倒V型，抱索器的兩個(gè)側(cè)邊設(shè)有滾輪，所述滾輪與循環(huán)軌道匹配，抱索器連接有吊椅，所述吊椅位于鋼絲繩外側(cè)；一側(cè)的鋼絲繩上分別設(shè)有下井上車點(diǎn)和下井下車點(diǎn)，另一側(cè)的鋼絲繩上分別設(shè)有上井上車點(diǎn)和上井下車點(diǎn)；架空乘人裝置報(bào)價(jià)

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架空乘人裝置報(bào)價(jià)架空乘人裝置安全措施及注意事項(xiàng)：8、舊鋼絲繩從托繩輪上取下時(shí)必須從上往下、逐個(gè)托繩輪往下落，嚴(yán)禁兩個(gè)以上托繩輪同時(shí)取下鋼絲繩；嚴(yán)禁作業(yè)人員從一側(cè)將鋼絲繩從托繩輪上甩下，避免砸傷作業(yè)人員。9、剁繩時(shí)必須兩人配合，一人拿剁斧、一人拿大錘，拿大錘的人員在剁繩前必須檢查錘頭是否固定牢固且在揮大錘時(shí)前后嚴(yán)禁站人，防止錘頭掉落傷人；架空乘人裝置報(bào)價(jià)拿大錘人員必須看清剁斧的位置，防止大錘砸在空地或砸傷配合人員的手。10、兩人以上的工作地點(diǎn)必須明確一名安全負(fù)責(zé)人，做好各項(xiàng)施工工序的安全確認(rèn)工作。11、井下用柴油機(jī)車牽引舊鋼絲繩時(shí)，必須由兩名人員跟車，跟車人員必須走在機(jī)車前方2m外，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知柴油機(jī)車司機(jī)停車，排除問題后方可繼續(xù)行車，柴油機(jī)車的行駛速度不得超過0.5m/s。架空乘人裝置報(bào)價(jià)

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架空乘人裝置報(bào)價(jià)猴車的日常維護(hù)1。每天檢查猴車固件是否松動(dòng)，特別是連接螺釘、錨固螺釘、驅(qū)動(dòng)零件的各種U形螺栓，找出問題并及時(shí)處理。架空乘人裝置報(bào)價(jià)2。每天檢查各鋼絲繩的撓度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。3。日常檢查鋼絲繩的磨損情況，鋼絲繩的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、更換必須符合《煤礦安全條例》有關(guān)鋼絲繩的規(guī)定。4。檢查減速機(jī)的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)溫度超過80度、油溫超過100度、漏油、油滴質(zhì)量下降、異常噪聲時(shí)，減速機(jī)應(yīng)停止使用、檢查原因并處理。架空乘人裝置報(bào)價(jià)