高純鋁圈的應(yīng)用

高純鋁圈



在造船工業(yè)中應(yīng)用越來越廣，小到汽艇大到萬噸油輪，從海上氣墊船到海下潛艇，從民用到，從船到海洋開采船，均使用綜合性能優(yōu)良的鋁合金生產(chǎn)船舶外殼、支架結(jié)構(gòu)、配套設(shè)施、管道等。 [5] 鋁合金應(yīng)用于船用行業(yè)，可以使船的整體質(zhì)量減重，有利用船舶行駛速度的提升，并能抵抗海水對(duì)船舶的腐蝕。 [6]  在船用行業(yè)應(yīng)用的鋁合金主要是鋁銅合金、鋁鎂合金和鋁硅合金。鋁銅合金在我國及俄羅斯船舶中使用廣泛，但其耐海水腐蝕性能差，阻礙了其在船舶行業(yè)中的發(fā)展。鋁鎂合金主要用于船體外殼、水泵導(dǎo)管、泵殼體及機(jī)座支架等，牌號(hào)有5083、5086、5456、5466等。鋁硅合金結(jié)構(gòu)強(qiáng)度適中，流動(dòng)性好，充型能力強(qiáng)，易于生產(chǎn)致密度較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件，如高壓閥件、氣缸體、泵、減速箱外殼、渦輪葉片等。

鋁圈的產(chǎn)業(yè)情況

據(jù)相關(guān)資料顯示，在我國特殊的資源和能源狀況下，催生了科技創(chuàng)新的進(jìn)程。在異型陰極結(jié)構(gòu)電解槽、新型結(jié)構(gòu)導(dǎo)流槽及節(jié)能型電解槽大范圍推廣應(yīng)用之后，又開發(fā)出大容量電解槽磁流體優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，使電解槽的磁場(chǎng)平衡進(jìn)一步優(yōu)化。西部地區(qū)新建產(chǎn)能中，大量企業(yè)采用了各類新型變斷面陰極鋼棒技術(shù)，較好地改善鋁水平和垂直磁流體比例關(guān)系，減少鋁液波幅，為極距降低提供空間。同時(shí)，提高電流密度，加強(qiáng)保溫，在陽極上開溝、打孔等節(jié)能降耗試驗(yàn)等取得較好效果。

高純鋁圈的應(yīng)用

三層液電解精練法

其基本原理：是在三層液電解法的電解

槽內(nèi)有三層溶體，

而溶體按密度的不同自下而上分別為：陽極合金熔

體層、

電解質(zhì)層和精鋁層。其中下層的陽極熔體層由待精煉的原鋁

和加重劑（一般為銅）組成，通常原鋁在其中占

70

％，銅占

30％，

該層的密度為

3

.2

～

3.7g/Cm

3，重；中間層的電解質(zhì)層一般為純氟

化物體系或氟氯化物體系組成，

其密度為２

.

７～２

８／ｃｍ

３

；上

層精鋁層是精練出來的鋁液，密度為２

３ｇ／

cm

，輕，其與石墨