那么輪胎式移動破碎站和履帶式移動破碎站究竟有何區(qū)別呢？

　　其實輪胎式移動破碎站和履帶式移動破碎站zui大的區(qū)別在于，兩者采用的行走方式不同，輪胎式移動破碎站采用的輪胎車載底盤，在行走時需要拖頭的牽引；而履帶式移動破碎站采用的履帶車載底盤，可遙控實現(xiàn)自行走。這就是輪胎式移動破碎站和履帶式移動破碎站二者很大的區(qū)別。此外，移動破碎站可縮短準(zhǔn)備時間，無固定式生產(chǎn)線選址、規(guī)劃、環(huán)保、土地等手續(xù)帶來的建設(shè)周期長的問題。

　　另外輪胎式移動破碎站和履帶式破碎站應(yīng)用領(lǐng)域也很廣泛，不僅可以用作礦山破碎；高速鐵路、公路的修建；更多的被用在城市建筑垃圾的處理。

移動性能

　　輪胎式移動破碎站可輕松實現(xiàn)自由行走、原地轉(zhuǎn)向、運輸、爬坡等操作，但一般不配備行走驅(qū)動系統(tǒng)，自動化程度不高，需要在卡車車頭的牽引下實現(xiàn)。另外輪胎式移動破碎站和履帶式破碎站應(yīng)用領(lǐng)域也很廣泛，不僅可以用作礦山破碎。因為輪胎行走方式，在長距離轉(zhuǎn)場的時運輸方便，便于普通公路行駛，不損傷路面，節(jié)省大型設(shè)備在公路運輸時手續(xù)辦理的繁瑣工作。

　　履帶式移動破碎站因采用履帶驅(qū)動方式，自動化程度高，行走控制系統(tǒng)一般采用遙控，可以非常容易地把破碎站開到拖車上，由拖車進行長距離轉(zhuǎn)場。在短距離轉(zhuǎn)場時機動靈活，可以自主實現(xiàn)在崎嶇路面原地掉頭。

目前我國的年建筑垃圾產(chǎn)量是11億噸，大規(guī)模的舊城改造和城市化進程加快，使得我國的建筑垃圾產(chǎn)量在未來幾年會達到一個峰值。建筑垃圾處理、再利用是解決城市建筑垃圾圍城的一種既有經(jīng)濟效益又有社會效益的方式，而在其處理過程中，移動破碎站因方便快捷、效益高等發(fā)揮著極其重要的作用。柴電驅(qū)動方式好比汽車的插電式混合動力驅(qū)動，是履帶式移動破碎站的發(fā)展方向。在對建筑垃圾進行初步處理的過程中，由于要拆破的建筑物分布不集中，導(dǎo)致建筑垃圾的分布較為分散。如果設(shè)立工廠，構(gòu)建固定的生產(chǎn)線來處理建筑垃圾，需要將建筑垃圾進行長距離的運輸，這樣既會增加運輸成本，又會對環(huán)境造成二次污染。

篩分系統(tǒng)為了確保破碎后的再生骨料的質(zhì)量，對一次破碎后粒徑不能滿足要求的，需要進行二次破碎，這就要增加一個篩分系統(tǒng)，篩選顆粒較大的混凝土塊，輸送回破碎機進行再次破碎，以保證建筑垃圾的破碎質(zhì)量。

目前常用的振動篩分設(shè)備有直線振動篩和圓振動篩兩種

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