鐵路貨物運輸合同中的托運人就是把貨物交付鐵路運輸?shù)娜?。它可以是自然人、法人或者其他社會組織。

鐵路貨物運輸合同中的收貨人是指在到站領(lǐng)取托運貨物’的人。收貨人也可以是自然人、法人或者其他社會組織。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運輸合同，但他們與所訂立的合同密切相關(guān)，也享受合同中的某些經(jīng)濟權(quán)利，也要承擔(dān)由合同帶來的某些經(jīng)濟義務(wù)。

根據(jù)貨物運輸組織方式的不同，鐵路貨物運輸合同可分為整車貨物運輸合同、零擔(dān)貨物運輸合同和集裝箱貨物運輸合同三種。

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互聯(lián)網(wǎng) 能否改變傳統(tǒng)貨運代理人

2015兩會中心思想是：互聯(lián)網(wǎng) 。在這個電商時代，搞互聯(lián)網(wǎng)電商銷售當(dāng)然是較為賺錢了?？纯瘩R云，看看京東，還有那些網(wǎng)購業(yè)巨頭們。去年9月，國務(wù)的院公布《國務(wù)的院關(guān)于促進(jìn)海運業(yè)健康法發(fā)展的若干指導(dǎo)意見》。年初，交通的運輸部下發(fā)《關(guān)于加快現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》，要點包括：加快實現(xiàn)船舶管理、船舶代理等傳統(tǒng)航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育航運金融、航運電商服務(wù)等航運服務(wù)新業(yè)態(tài)。貨運創(chuàng)業(yè)難度加大，需要不斷創(chuàng)新適應(yīng)發(fā)展需求貨運業(yè)在進(jìn)入變革、轉(zhuǎn)型、發(fā)展的交叉路口的同時，也正在迎來創(chuàng)業(yè)的又一個黃金時期。

《關(guān)于加快現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》提出了11 個方面的主要任務(wù)，其中包括促進(jìn)傳統(tǒng)航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升航運交易服務(wù)能力，航運金融保險服務(wù)，提高航運信息服務(wù)能力等

近兩年，越來越多的國際貨運B2B平臺應(yīng)運而生?；ヂ?lián)網(wǎng)引入國際物流領(lǐng)域，通過縮減交易中間環(huán)節(jié)、提升貨運行業(yè)透明度，繼而降低物流的成本，對于整個外貿(mào)企業(yè)及工廠來說，不用再為國際物流的瑣碎事宜費心。外貿(mào)企業(yè)及工廠只要在線提交貨物運輸需求，貨運平臺就能為其匹配的物流供應(yīng)商，并提供全程的出運服務(wù)和保障。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運輸合同，但他們與所訂立的合同密切相關(guān)，也享受合同中的某些經(jīng)濟權(quán)利，也要承擔(dān)由合同帶來的某些經(jīng)濟義務(wù)。

對于貨運代理人而言，互聯(lián)網(wǎng)平臺的出現(xiàn)將大大增加他們的攬客效率。雖說競爭依舊會激烈下去，但是貨運代理從業(yè)人員應(yīng)該想到，貨運代理行業(yè)賣的同樣是商品，只不過這種商品是無形的服務(wù)，而不是實體化產(chǎn)品。只要，價格適當(dāng)，還會擔(dān)心沒有客戶？

是故，“互聯(lián)網(wǎng) ”思維只會加速傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展，使得整個國際貨運進(jìn)入新的信息化時代。

（1）冷鏈貨運政策正逐步趨向完善。一方面，各地加大對冷鏈貨運的發(fā)展規(guī)劃，中國將建成一批、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈貨運配送中心,培育有較強國際競爭力的冷鏈貨運企業(yè),建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈貨運服務(wù)體系。貨物運輸中的交通風(fēng)險這種風(fēng)險表現(xiàn)在兩個方面：一是司機在運輸過程中發(fā)生交通事故，其民事責(zé)任和造成的經(jīng)濟損失應(yīng)由物流企業(yè)承擔(dān)。

（2）冷鏈貨運市場大有可為。2015年我國冷鏈貨運總額在3.5萬億-4萬億之間，冷鏈每年增長達(dá)到22%。目前冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模在1509億元左右，財富證券預(yù)測2020年整個市場或?qū)⑦_(dá)到4000億元。

2015年冷鏈貨運市場如火如荼，餐飲外賣、生鮮電商、生鮮O2O快速發(fā)展，第三方冷鏈貨運企業(yè)開始并購、融資、新三板上市，第四方貨運和平臺型企業(yè)異軍突起，未來冷鏈貨運市場將會將面臨著產(chǎn)品升級與市場調(diào)整。據(jù)了解，2015年全國生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億，預(yù)計2018年將達(dá)到1283億。貨運物流之風(fēng)險與保險物流企業(yè)在迅速興起和發(fā)展的同時，也面臨諸多風(fēng)險。

物流注意事項

貴重物品運輸

由于貴重物品的價值偏高，因此貴重物品的注意事項集中在包裝屬性上。

①貴重物品的包裝必須完整牢固，適合i運輸，不能有破損。

②包裝材料應(yīng)符合

③存取時，應(yīng)當(dāng)佩戴相應(yīng)的取物手套。

④做好相應(yīng)的保險工作。

生鮮運輸

生鮮在運輸?shù)倪^程中，主要面臨兩個問題。一是生鮮的對時效性的要求很高，需要對溫度的監(jiān)控。二是運輸貨運的堆碼方式，由于貨物形狀的不規(guī)則以及貨物耐壓性的不同，因此堆放問題也是生鮮運輸重要的一環(huán)。

①冷庫儲藏需要對儲藏的貨物進(jìn)行分類，對溫度要求不一致的瓜果蔬菜不能堆放在一起。

②對于瓜果蔬菜，可以保持適宜的二氧化碳濃度以保持新鮮，但不同果蔬有著不同二氧化碳濃度適宜值。

③由于果蔬的呼吸作用會促使冷庫溫度上升，因此冷庫的溫度調(diào)節(jié)是放置果蔬過熱以及被凍i傷的關(guān)鍵。

④每次的運輸需要將冷庫清理干凈，并且可選擇注入部分惰性氣體以抑制果蔬的生長，保持其鮮嫩的屬性。