航天器加速度計(jì)的應(yīng)用和發(fā)展方向

航天器加速度計(jì)是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。 加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。隨著加速度計(jì)的不斷發(fā)展，加速度計(jì)的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣，在儀器儀表、設(shè)備檢測(cè)、方向測(cè)量、傾角和搖擺測(cè)量、工業(yè)振動(dòng)檢測(cè)、貴重物品防摔、運(yùn)動(dòng)員輔助訓(xùn)練等中也發(fā)揮著重要的作用。目前加速度計(jì)廠家開始把目光投向了前景更為廣闊的消費(fèi)電子產(chǎn)品，尤其是便攜式設(shè)備市場(chǎng)。廊坊市航新儀器儀表有限公司航天器加速度計(jì)產(chǎn)品具有優(yōu)良的長(zhǎng)期穩(wěn)定性、重復(fù)性、動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能、良好的抗振動(dòng)沖擊性能和可靠性高等特點(diǎn)。加速度計(jì)具有高靈敏度、小尺寸、低成本等等特點(diǎn)，能夠測(cè)量靜態(tài)和動(dòng)態(tài)加速力，因而使眾多新型應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)。 隨著加速度計(jì)性能的不斷改進(jìn)，將催生越來越多的應(yīng)用

如何用加速度計(jì)提高傾角測(cè)量精度

在乘用車上，電動(dòng)停車制動(dòng)器（EPB）用于使汽車在平坦的坡道上保持靜止。這是通過使用單軸或雙軸加速度計(jì)測(cè)量?jī)A斜角來實(shí)現(xiàn)的。通常的做法是在EPB控制單元的模塊中安裝X軸/Y軸或Z軸低g加速度計(jì)。如今，越來越多的汽車配備了ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)），它在單個(gè)芯片中集成了低g加速度計(jì)和陀螺儀。這樣做是為了防止汽車滑倒和傾覆;今天，ESC功能已成為世界各國(guó)的強(qiáng)制性要求。如果通過組合設(shè)備（單芯片，組合加速度計(jì)和陀螺儀）實(shí)現(xiàn)傾斜測(cè)量，則無需在汽車中安裝單獨(dú)的EPB模塊，這可以顯著降低汽車的成本。由于組合裝置通常用于ESC，因此不優(yōu)化傾斜檢測(cè)，并且當(dāng)通過組合裝置測(cè)量?jī)A斜角時(shí)，測(cè)量精度有時(shí)不能滿足要求。由于這種儀表采用撓性支承技術(shù)，所以稱為石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡(jiǎn)化。由于組合裝置是XY軸或XYZ軸，因此X軸通常用于傾斜測(cè)量。 EPB模塊中的一些傳統(tǒng)的低g加速度計(jì)使用Z軸，因?yàn)樗怪卑惭b在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。

加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速度計(jì)原理： 加速度傳感器實(shí)際上是用mems技術(shù)檢測(cè)慣性力造成的微小形變 ， 把加速度傳感器水平靜止放在桌子上，它的z軸輸出的是1g的加速度。 因?yàn)樗鼁軸方向被重力向下拉出了一個(gè)形變。比方說您不小心碰掉筆記本電腦，加速度計(jì)一旦檢測(cè)到突然的自由落體運(yùn)動(dòng)，會(huì)立即將硬盤驅(qū)動(dòng)器關(guān)閉，盡量避免頭部碰壞。石英撓性加速度計(jì)在航空飛行、石油測(cè)井、重力測(cè)量廣泛應(yīng)用，石英作為一種敏感元件，具有線脹系數(shù)小、介電常數(shù)大、無滯后、高靈敏度、高可靠性、多功能、硬而透明等特點(diǎn)。

航天器加速度計(jì)在輸出功率、噪音、網(wǎng)絡(luò)帶寬和溫度規(guī)格型號(hào)層面處在業(yè)內(nèi)優(yōu)良影響力，航天器加速度計(jì)在重視特性的運(yùn)用中可準(zhǔn)確靠譜檢驗(yàn)和準(zhǔn)確測(cè)量瞬時(shí)速度、歪斜、沖擊性和震動(dòng)上，加速度計(jì),能夠準(zhǔn)確測(cè)量瞬時(shí)速度,包含重力加速度,因此在靜止不動(dòng)或恒定（勻速直線運(yùn)動(dòng)）的那時(shí)候,加速度計(jì)只是準(zhǔn)確測(cè)量的是重力加速度,而重力加速度與剛剛常說的R平面坐標(biāo)是固連的,根據(jù)這類關(guān)聯(lián),能夠獲得加速度計(jì)所屬平面圖與路面 的視角關(guān)聯(lián) 也就是說橫滾角和俯仰角。航天器加速度計(jì) 運(yùn)用于各種各樣線瞬時(shí)速度、震動(dòng)瞬時(shí)速度的準(zhǔn)確測(cè)量和速率、間距、角速度、角位移等主要參數(shù)準(zhǔn)確測(cè)量。已取得成功地用以通訊微重力檢測(cè)系統(tǒng)、高精慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、巖土路基轉(zhuǎn)孔測(cè)料機(jī)鉆孔、持續(xù)測(cè)斜系統(tǒng)軟件、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、宇宙飛船、戰(zhàn)艦等層面。這就有點(diǎn)類似，魔術(shù)師在正確擊中到玻璃的共振頻率時(shí)，能隔空打破玻璃杯的道理一樣。