NGW 型行星齒輪減速器有單級(jí)（NGW11—NGW121），兩級(jí)（NGW42—NGW122）三級(jí) （NGW73—NGW123）三個(gè)臥式系列。主要用于冶金、礦山、起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，也可用于其它類(lèi)似工礦條件下作動(dòng)力傳動(dòng)。

高速軸高速不超過(guò)1500r/min

齒輪圓周速度不超過(guò)10m/s；

工作環(huán)境溫度為－40℃—45℃；

GW行星減速器與齒齒箱上的內(nèi)齒圈緊密結(jié)合。環(huán)的中心有一個(gè)由外部動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的太陽(yáng)齒輪。2K-H型行星齒輪傳動(dòng)稱(chēng)為NGW型，N為內(nèi)嚙合，W為外嚙合，G代表外嚙合普通行星齒輪。在這兩者之間，有一個(gè)行星齒輪組，由一個(gè)托盤(pán)上的三個(gè)齒輪組成。該組行星齒輪取決于力軸、內(nèi)環(huán)和太陽(yáng)齒的支撐。行星齒輪驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)齒時(shí)，行星齒輪傳動(dòng)可以帶動(dòng)行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并跟隨內(nèi)環(huán)的中心，恒星的轉(zhuǎn)動(dòng)連接到托盤(pán)的力軸的輸出功率。行星減速器的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是行星齒輪、太陽(yáng)輪和內(nèi)齒圈。

                                                    行星齒輪傳動(dòng)的原理與結(jié)構(gòu)

我們所知道的大多數(shù)齒輪都是帶有旋轉(zhuǎn)軸的固定齒輪。例如機(jī)械鐘、普通機(jī)械傳動(dòng)、減速器等，所有的齒輪都是旋轉(zhuǎn)的，但旋轉(zhuǎn)中心（中心的重合）往往通過(guò)軸承安裝在外殼上，所以它們的旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)于機(jī)器外殼固定，所以也是這樣。被稱(chēng)為“定軸齒輪傳動(dòng)”。

有一個(gè)明確的運(yùn)動(dòng)，并且有一個(gè)齒輪，不是眾所周知的“行星齒輪”，其旋轉(zhuǎn)軸不是固定的，而是安裝在旋轉(zhuǎn)支架（藍(lán)色）上（黑色部分是外殼，黃色代表軸承）。單級(jí)有NGW11-NGW121，二級(jí)有NGW42-122，三級(jí)有NGW73-123。除了旋轉(zhuǎn)B-B外，行星齒輪（綠色）還以藍(lán)色支撐（稱(chēng)為行星架）圍繞其他齒輪（A—A）的軸旋轉(zhuǎn)。圍繞它的軸的旋轉(zhuǎn)稱(chēng)為“旋轉(zhuǎn)”，其他齒輪的軸的旋轉(zhuǎn)被稱(chēng)為“旋轉(zhuǎn)”，就像太陽(yáng)系中的行星一樣，因此被稱(chēng)為“行星齒輪”。

此外，像太陽(yáng)系一樣，固定行星齒輪中心的軸固定齒輪被稱(chēng)為“太陽(yáng)輪”，如圖片中的紅色齒輪。在行星齒輪上通常有兩個(gè)嚙合點(diǎn)，或者在兩個(gè)相互固定的行星齒輪上，它們分別與兩個(gè)太陽(yáng)輪有關(guān)。在正確的圖像中，灰色內(nèi)齒輪軸與紅色外齒輪軸重合，這也是太陽(yáng)輪。

定軸齒輪傳動(dòng)原理簡(jiǎn)單。在一對(duì)相互嚙合的齒輪中，一個(gè)齒輪用作主動(dòng)輪，另一個(gè)齒輪從其上引入動(dòng)力，另一個(gè)齒輪作為運(yùn)動(dòng)輪從其驅(qū)動(dòng)。一些齒輪僅用作轉(zhuǎn)臺(tái)，而它們與驅(qū)動(dòng)輪嚙合，另一側(cè)與從動(dòng)輪嚙合，動(dòng)力通過(guò)它。

在帶有行星齒輪的齒輪系統(tǒng)中，情況是不同的。并且自主研發(fā)的環(huán)保型產(chǎn)品，也將成為抵御國(guó)外企業(yè)充斥、向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)的必殺技。由于行星架的存在，也就是說(shuō)，有三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸允許功率輸入/輸出，并且離合器或制動(dòng)器也可以用來(lái)限制軸的旋轉(zhuǎn)，當(dāng)需要時(shí)，剩下的兩個(gè)軸被驅(qū)動(dòng)，從而使GEA之間的關(guān)系被驅(qū)動(dòng)。相互嚙合的RS可以與多種組合相結(jié)合。：

減速機(jī)企業(yè)在綠色浪潮中迅速崛起，加快了環(huán)保型減速機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。新型環(huán)保減速機(jī)的研發(fā)對(duì)于我國(guó)減速機(jī)行業(yè)與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的有著積極的作用，并且可以實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率，而且還是我國(guó)減速機(jī)企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的有效助推力。

“十二五”是我國(guó)實(shí)現(xiàn)走特色的新型工業(yè)化道路非常重要的時(shí)期，并且也是我們減速機(jī)企業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期，所以我們一定要抓住這次機(jī)遇?；诜鹊某醪媒Y(jié)果，美國(guó)將通知美國(guó)對(duì)出口的上述產(chǎn)品征收相應(yīng)保證金。像傳統(tǒng)的高能耗，高污染，低附加值的生產(chǎn)模式在現(xiàn)在的環(huán)境模式下已經(jīng)難以為繼，而低污染，低能耗，高附加值的集約型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式將是發(fā)展趨勢(shì)，所以節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)模式已經(jīng)是國(guó)際性的主潮流，環(huán)保型減速機(jī)也將成為發(fā)展的主流，為了建立相對(duì)成熟的企業(yè)體系，發(fā)展綠色環(huán)保的技術(shù)能力，很多企業(yè)將開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)約化、輕量化的減速機(jī)產(chǎn)品作為應(yīng)對(duì)國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)的主要減速機(jī)設(shè)備。因此，我們應(yīng)該建立這樣的理念：創(chuàng)造輸出更大、效率更高、節(jié)約自然資源、體積輕小、噪音微弱的減速機(jī)，使其內(nèi)部運(yùn)行更加流暢，整體扭矩增加，運(yùn)輸成本和振動(dòng)率得到降低，傳動(dòng)效率更高。并且自主研發(fā)的環(huán)保型產(chǎn)品，也將成為抵御國(guó)外企業(yè)充斥、向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)的必殺技。