應(yīng)在-20℃—50℃這一范圍內(nèi)，并且，是允許有傾角的，不過，不能超過20度，否則，是會出現(xiàn)問題的。螺旋輸送機的工作原理是旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行螺旋輸送機輸送，使物料不與螺旋輸送機葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和螺旋輸送機機殼對物料的摩擦阻力。螺旋輸送機旋轉(zhuǎn)軸上焊的螺旋葉片，葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實體面型、帶式面型、葉片面型等型式。

提升機的速度和產(chǎn)量成正比關(guān)系。單位(unit)時間內(nèi)提升的畚斗個數(shù)更大化減少，導(dǎo)致(cause)提升體積（volume)降低（reduce)，從而導(dǎo)致產(chǎn)量減少。同時，由于速度的減低也會改變斗式提升機的卸料方式方法，導(dǎo)致回料量增加，從而進(jìn)一步降低產(chǎn)量。一定限度下增大速度會增加產(chǎn)量，但也會導(dǎo)致物料對機壁的沖擊增大，從而增大機壁磨損（零部件失效的一種基本類型）及提高物料破碎率等問題(Emerson)。

輸送線是個講究效率與效益的時代，而鏈板輸送機無論是在質(zhì)量上、產(chǎn)量上還是效率上都得到了保障，在技術(shù)上的解決方法更到位。隨著高新技術(shù)的發(fā)展，鏈板輸送機需要更好的發(fā)揮作用，也會隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而日益的豐富起來。 鏈板輸送機的技術(shù)含量越來越高，集智能化、化和機電一體化等高新技術(shù)為一身，有效的提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，可以更好的降低消耗和成本。

主動輪是直接接受電機傳動系統(tǒng)(電機 減速箱 傳動皮帶、鏈條、同步帶等為電機傳動系統(tǒng))傳遞來的扭矩，驅(qū)動輸送皮帶運動的輥輪。主動輪依靠與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接觸產(chǎn)生的摩擦力來驅(qū)動皮帶。皮帶線主動輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動的(鍵連接或直接做成一個零件)，而此輪軸又同電機傳動系統(tǒng)的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸器等方式)。