外觀內(nèi)飾總評：該車外觀繼續(xù)沿用J6家族式前臉，上裝U型車廂，能夠降低，保證高速行駛的平穩(wěn)。在保證通過性的同時(shí)，底盤也是比較低的，來保證高速行駛運(yùn)輸?shù)男枨蟆?nèi)飾也沒有大的變化，并無亮點(diǎn)來吸引眼球。

類似載貨車配置 能高速也能工程

該車搭載的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力達(dá)到280馬力，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶FCRI SCR氣驅(qū)系統(tǒng)，能夠達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將原來的單體泵變?yōu)楣曹?，降低了對駕駛室的噪音干擾。

匹配解放CA10TA130M變速箱，共有10個(gè)擋位。

該車前橋采用1950前軸，因?yàn)橐骖櫢咚龠\(yùn)輸和工地行駛，所以減震采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸掛，鋼板數(shù)為7片，能夠滿足前橋的承載性。

后橋采用435沖焊橋，帶國產(chǎn)ABS及V型推桿，保證了后輪在行駛和轉(zhuǎn)彎過程中不會(huì)移位。后橋速比4.875，典型的載貨車速比，后橋同樣采用雙驅(qū)動(dòng)橋多片簧鋼板設(shè)計(jì)，鋼板數(shù)為10片，在保證承載性的同時(shí)有保證了公路行駛的需要。

輪胎采用11.00R20型號(hào)的三角牌子午胎。

底盤總評：該車底盤設(shè)計(jì)兼顧了工程自卸和高速運(yùn)輸?shù)男枨?，沒有采用大多數(shù)自卸車采用的輪減橋作為驅(qū)動(dòng)橋，后橋速比也比較小，充分體現(xiàn)了這臺(tái)車“公路先鋒”的名號(hào)。不過拉超載就不用考慮這臺(tái)車了，它的定位是中長途工程材料運(yùn)輸，而不是專門的工程車型。

能夠考慮到研發(fā)專門用于公路運(yùn)輸?shù)淖孕盾?，說明一汽解放自卸車型的細(xì)分工作已經(jīng)開始了。這種細(xì)分的方法是非常及時(shí)有效的，工程自卸車也分為多種用途，每種用途有專門對應(yīng)的為合理的運(yùn)輸車型，才能更加節(jié)約資源、節(jié)約成本、效率。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能

在幾年以前，國內(nèi)的橋梁檢測車底盤主要為沃爾沃、奔馳等進(jìn)口車型；而在近年來，隨著國產(chǎn)車的發(fā)展以及質(zhì)量的提高，國產(chǎn)底盤的橋梁檢測車大有取代進(jìn)口底盤橋梁檢測車的趨勢。

外觀方面，此車采用新款解放J6M系列駕駛室，與J6P駕駛室略有不同。此外，匹配最準(zhǔn)確、最科學(xué)的體系節(jié)油降耗，解放J6M產(chǎn)品百公里節(jié)油3L，一年節(jié)省油費(fèi)約40000元，深得廣大用戶信賴。面對不同的市場需求，解放J6P與J6M分別針對重型車市場和準(zhǔn)重型車市場，在尺寸方面，解放J6M寬度為2250毫米，J6P為2490毫米；而在高度方面，平頂駕駛室J6M僅為2896毫米。

國五發(fā)動(dòng)機(jī)

采用大柴CA6DK國五單體泵 共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)水平比肩國際，提供260-320馬力澎湃動(dòng)力，高功率、大扭矩使起步、爬坡、超車更加輕松隨性。前沿科技電控共軌技術(shù)，四氣門技術(shù)，漲斷連桿技術(shù)，噴油器中置技術(shù)等在此發(fā)動(dòng)機(jī)上都得到很好體現(xiàn)。