我公司現(xiàn)有五條先進的水平連鑄鑄鐵型材生產(chǎn)線，技術(shù)先進，工藝先進．年可生產(chǎn)鑄鐵型材30000噸，同時還可以生產(chǎn)2噸以下的各種灰鑄鐵件和球磨鑄鐵件。是一個具有生產(chǎn)，加工的綜合性企業(yè)。公司以滿足用戶需要為己任，堅持技術(shù)進步，不斷穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)“塑品質(zhì)好，鑄億錦永恒”的質(zhì)量方針，真誠服務(wù)用戶。開發(fā)新型高性能球墨鑄鐵中大型沖壓件模具材料來替代鍛造合金鋼及其它高合金鑄鐵等沖壓件模具材料。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品是：φ20mm-φ350mm圓截面或30x30mm2~_250x250mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形狀的普通灰鑄鐵、球墨鑄鐵及合金鑄鐵型材。

球墨鑄鐵的共晶轉(zhuǎn)變要在頗大的溫度范圍內(nèi)完成，其凝固的溫度范圍是灰鑄鐵的二倍或更多一些，具有典型的糊狀凝固特性。從鐵－碳合金的平衡圖看來，在共晶成分附近，凝固的溫度范圍并不寬。實際上，鐵液經(jīng)球化處理和孕育處理后，其凝固過程偏離平衡條件很遠，在共晶轉(zhuǎn)變溫度（1150℃）以上150℃左右，即開始析出石墨球，共晶轉(zhuǎn)變終了的溫度又可能比平衡共晶轉(zhuǎn)變溫度低50℃左右。公司面向華東、華南、華中等地區(qū)銷售水平連鑄球墨鑄鐵型材、球墨鑄鐵棒、灰口鑄鐵棒料、灰口鑄鐵型材、球墨鑄鐵條料等并提供送貨服務(wù)。凝固溫度范圍這樣寬的合金，以糊狀凝固方式凝固，很難使鑄件實現(xiàn)順序凝固

公司水平連鑄生產(chǎn)線，可生產(chǎn)Ф16mm—Ф508mm、

30mm×30mm~□200mm×200mm以及相應(yīng)尺寸和異型截面的高強度高密度球墨鑄鐵、灰鐵、合金鑄鐵。該產(chǎn)品廣泛用于汽車、火車、空調(diào)壓縮機，車床、液壓、高速線材等各種機械工業(yè)精密機件制造  

公司生產(chǎn)的高硅QT鑄鐵型材,斯泰爾摩線—高速線材風(fēng)冷式輸送輥,是公司產(chǎn)品之一,在全國各大鋼廠先后完成了70多條生產(chǎn)線，該產(chǎn)品深得用戶好評和信賴。

 鑄鐵型材點有表面質(zhì)量好，尺寸精度高，無夾砂、夾渣、氣孔 、縮孔等鑄造缺陷，相比于砂鑄件大大提高了加工成品率。鑄鐵型材的特性鑄鐵型材不使用砂型或涂料等傳統(tǒng)造型材料，所以連鑄型材不會有因砂型鑄造而引起缺陷.采用水冷石墨和鑄件凝固時與保溫爐內(nèi)大量鐵水相連，溫度梯度較大，極大限度的減少了縮孔（松），組織細小致密，材料均勻性好。材料表面光潔度高，尺寸精度高。型材品質(zhì)穩(wěn)定，不易產(chǎn)生波動。例如與灰鑄鐵相比，球鐵的性模數(shù)高60%，設(shè)計壓力滾筒和干燥滾筒時能減少重量。型材尺寸可變化，各種材質(zhì)，形狀與尺寸的型材均可生產(chǎn)。

公司生產(chǎn)φ20mm—φ580mm及相應(yīng)尺寸矩形、異形的球墨鑄鐵、灰口鑄鐵、生鐵及合金鑄鐵型材。

公司生產(chǎn)的鑄鐵型材采用水平連鑄工藝，生產(chǎn)出來的鑄鐵型材表面質(zhì)量好、內(nèi)部組織細密、無夾砂、夾渣、氣孔、縮松等鑄造缺陷，加工成品率大大高于鑄砂件。

水平連鑄鑄鐵型材具有良好的沖擊韌性、抗拉強度、屈服強度、耐磨性好、膨脹系數(shù)低等優(yōu)良的機械性能。

嚴(yán)格的說：生鐵和球墨鑄鐵不是同一種材料。（有時習(xí)慣把鑄鐵叫生鐵）生鐵：指鐵礦石經(jīng)高爐冶煉所得到的鐵碳合金。球墨鑄鐵是用生鐵 碳等材料經(jīng)高爐冶煉成鐵水后加球化劑所得到的一種含碳量大于2%的鐵碳合金。所煉的鐵水若經(jīng)“平，轉(zhuǎn)爐”吹氧“脫碳”所產(chǎn)生的就是鋼了。所以“生鐵”是“煉鋼，煉鐵”的原材料。QT400-15球墨鑄鐵圓棒材料名稱:球墨鑄鐵牌號:QT400-15標(biāo)準(zhǔn):GB1348-88化學(xué)成份:碳C:3。球墨鑄鐵應(yīng)用廣泛，大型的機床床身和一些發(fā)動機機體都可用到。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品是：φ20mm-φ580mm圓截面或30x30mm2~_250x250mm2截面尺寸的方、矩形或其它截面形狀的普通灰鑄鐵、球墨鑄鐵及合金鑄鐵型材。

連鑄型材與砂鑄件相比，等溫淬火后抗拉強度提高20Mpa以上伸長率提高20％，硬度提高2HRC，綜合力學(xué)性能明顯優(yōu)于砂鑄件；而相比鍛鋼來講，整個齒輪的加工成本降低23％左右。適用于美國摩根技術(shù)的高速線材軋制生產(chǎn)線輸送輥子，經(jīng)寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后。改變了以往我國在高速線材配件方面依賴國外進口的局面。根據(jù)火車提速要求。球墨鑄鐵在河南鞏縣鐵生溝西漢中、晚期的冶鐵遺址中出土的鐵，經(jīng)過金相檢驗，具有球狀石墨，球化率相當(dāng)于現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)一級水平。

使用連鑄球墨鑄鐵型材加工成的機車轉(zhuǎn)向架奧球鐵(ADI)套，要求等溫淬火后HRC38～45，b≥1200Mpa，≥1％，壓潰強度≥2000Mpa。推廣應(yīng)用 多年取得良好收益。普通灰鑄鐵型材的顯微組織為細小的片狀石墨（為一層細小的D型石墨，內(nèi)部為細小的A型石墨）和基體。(依托濟鋼優(yōu)特鋼和兩條樹脂砂鑄造線，管理及技術(shù)先進)孕育鑄鐵這是在灰鑄鐵基礎(chǔ)上，采用“變質(zhì)處理”而成，又稱變質(zhì)鑄鐵?？缮a(chǎn)A型（80%以上）和D型（80%以上）石墨為主的灰鐵型材。