路面工程溝槽開挖

．1 溝槽開挖前應(yīng)要求各有關(guān)管線部門提供地下管線情況，并結(jié)合人工開挖勘察，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工。當(dāng)發(fā)現(xiàn)管線位置后應(yīng)做好清晰的標(biāo)志以保護(hù)好地下管線。

．2 施工時(shí)在人行道邊設(shè)置臨時(shí)排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質(zhì)量問題。在基坑開挖時(shí)須在溝槽外兩側(cè)筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內(nèi)。溝槽內(nèi)兩側(cè)設(shè)排水溝和集水井，用碎石填充，當(dāng)?shù)叵滤S富或遇雨天時(shí)用抽水機(jī)抽水，以保證基坑不被水浸泡。

．3 工程的溝槽深度開挖視深度而定，對(duì)土質(zhì)良好地段采用可以1：1放坡開挖。開挖時(shí)用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合。溝槽開挖土方調(diào)至填方區(qū)填土或用自卸式汽車外運(yùn)棄土。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置應(yīng)由現(xiàn)場施工員向司機(jī)及土方工詳細(xì)交底。

路面工程包含路面基層（底基層）施工技術(shù)，瀝青路面施工技術(shù)，水泥混凝土路面施工技術(shù)，路面防、排水施工技術(shù)，特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)，路面試驗(yàn)檢測技術(shù)等。

為了提高公路的使用年限，預(yù)防路面早期破壞，表面層施工引入了改性瀝青工藝，以迎合交通量的迅速增長、車量大型化和嚴(yán)重超載問題的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

在中國廣泛推廣的改性瀝青主要是摻加SBS改性劑或SBR改性劑，改性后瀝青在物理性能方面得到提高，主要表現(xiàn)在軟化點(diǎn)、針入度、脆點(diǎn)、延度等方面都得到改善。

實(shí)踐證明，該鋼筋支架在攤鋪混凝土?xí)r，確保了鋼筋網(wǎng)的穩(wěn)固定位，而且該支架還具有加工簡便、施工方便、牢固可靠與經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)

道路施工需要封閉道路中斷交通的，應(yīng)當(dāng)提前5日向社會(huì)公告，特殊情況和緊急情況除外。 中華人民共和國道路交通安全管理?xiàng)l例規(guī)定：道路施工需要車輛繞行的，施工單位應(yīng)當(dāng)在繞行處設(shè)置標(biāo)志；不能繞行的，應(yīng)當(dāng)修建臨時(shí)通道，保證車輛和行人通行。