電動叉車制動體系

電動叉車首要選用機(jī)械式泊車制動和液壓式行車制動。泊車選用手制動，行車選用腳制動。SCR 和MOS管的運用，使電瓶叉車的制動能量再生成為可能。能量再生進(jìn)程也即是一個電子制動進(jìn)程，電子制動在以下三種狀況下發(fā)生：

（1）松開加快器操控踏板時。

（2）踏下反向的加快器踏板時。

（3）踏下液壓制動踏板的榜首級時。

平衡叉車選用后輪轉(zhuǎn)向，如今市場上出售的電動叉車基本上完成了動力轉(zhuǎn)向。

電動叉車為什么比柴油叉車貴？

買叉車時很多人都很詫異，為什么電動叉車會比柴油叉車貴?

雖然兩種叉車的車架部門雖然基本相似，但是，柴油叉車采用的是發(fā)動機(jī)、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機(jī)構(gòu)。發(fā)動機(jī)經(jīng)過多年發(fā)展，技術(shù)比較完善，國內(nèi)售價也不高，而電瓶叉車大多數(shù)控制器都需要進(jìn)口，蓄電池價格也比較昂貴，線路板價格也比柴油叉車的價格高，總體而言配件成本要遠(yuǎn)高于柴油叉車。

然而同一款產(chǎn)品產(chǎn)量越大，單個零部件采購成本就會下降很多，雖然電動叉車銷量一直呈增長態(tài)勢，但是根據(jù)兩種叉車年銷量相比，柴油叉車銷量遠(yuǎn)高于電動叉車，分?jǐn)偟礁鱾€生產(chǎn)廠家，柴油叉車可大批量生產(chǎn)，價格自然很低，而電瓶叉車很難實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，加之工廠平時的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等影響，售價低是很難實現(xiàn)的。

隨著國家對環(huán)保要求不斷提升，未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少，相反具有環(huán)保特點的電動叉車市場需求量必然會逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍，保養(yǎng)所需時間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動力成本，有效縮短了叉車停機(jī)時間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動叉車更經(jīng)濟(jì)。摘自配件平臺。

叉車司機(jī)離車時應(yīng)做好哪些工作?

司機(jī)下車時應(yīng)取下電鎖鑰匙，切斷電源，將各操作手柄置于零位，貨叉降到蕞低點，門架前傾;必須用手制動將叉車剎住。

貨物的堆碼距離要求是什么?

裝車貨垛距鋼軌頭部外側(cè)要保持2米以上距離，卸車貨物距鋼軌外側(cè)1、5米以上，貨垛與站臺邊沿不得小于1米，貨垛與貨垛之間應(yīng)留有機(jī)械和人行通道，貨垛與電源開關(guān)，消火栓等設(shè)備的距離不得少于2米。

轉(zhuǎn)向沉重或卡住的原因是什么?

(1)轉(zhuǎn)向器銷桿彎曲，蝸桿與滾輪嚙合困難。

(2)轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承缺油。

(3)轉(zhuǎn)向器蝸桿軸承缺油。

(4)轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承損壞。

(5)縱橫拉桿彎曲。