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長(zhǎng)沙鋰電池拆解設(shè)備廠(chǎng)家性?xún)r(jià)比出眾

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-29 08:02  










廢舊鋰電池粉碎機(jī)成套設(shè)備在負(fù)壓狀態(tài)中運(yùn)作,無(wú)粉塵外瀉,分離效率可達(dá)98%以上。廢舊動(dòng)力鋰電池回收處理設(shè)備成為備受市場(chǎng)青愛(ài)的設(shè)備之一,鋰電池主要是由正負(fù)極材料、隔膜和電解液組成的,正極材料在鋰電池的總成本中占據(jù)40%以上的比例,機(jī)械的鋰電池回收設(shè)備的工作原理就是先將整塊鋰電池進(jìn)行機(jī)械拆解,外殼分離、隔膜分離,再將正負(fù)極原料用粗碎機(jī)破碎至10mm以下,在進(jìn)入微粒粉碎機(jī)進(jìn)行剝離粉碎,后進(jìn)入微粒分級(jí)機(jī)分離處理,尾灰由后道旋風(fēng)分離器及脈沖除塵器收集。


廢舊鋰電池回收設(shè)備是基于鋰電池正負(fù)極及其組成材料銅與碳粉的物質(zhì)特性,采用撕裂機(jī),風(fēng)力分離機(jī)、錘振破碎、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝對(duì)廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行分離與回收。采用機(jī)械物理法,相比其他會(huì)耗能較低,是一種對(duì)環(huán)境非常友好的方法。動(dòng)力電池的退役潮即將在今年爆發(fā),如果每個(gè)安裝在新能源汽車(chē)上的動(dòng)力電池按照70%的能量比進(jìn)行梯次利用的話(huà),那么在2020年我國(guó)將會(huì)有6萬(wàn)噸的廢舊鋰電池等待處理??此埔?guī)模很大的電池回收市場(chǎng)是能夠帶來(lái)很高的利潤(rùn),就不知道屆時(shí)國(guó)內(nèi)是否有良好的市場(chǎng)環(huán)境準(zhǔn)備好迎接著龐大的廢舊鋰電池?cái)?shù)量。


鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層,電極制備過(guò)程中,均勻的濕漿料涂敷在金屬集流體上,然后通過(guò)干燥去除濕涂層中的溶劑。電極漿料往往需要加入聚合物粘結(jié)劑或者分散劑,以及炭黑等導(dǎo)電劑。盡管固含量一般大于30%,但是干燥過(guò)程中,溶劑蒸發(fā)時(shí),涂層總會(huì)經(jīng)歷一定的收縮,固體物質(zhì)在濕涂層中彼此接近,形成多孔的干燥電極結(jié)構(gòu)。

鋰電池結(jié)構(gòu)


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