廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司是一家集國內(nèi)海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、裝箱拖車、海鐵聯(lián)運(yùn)、二手集裝箱、倉儲(chǔ)配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，以誠信為原則，秉承“安全”、“準(zhǔn)時(shí)”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營理念，為廣大客戶提供優(yōu)1質(zhì)的海運(yùn)服務(wù)。泉州海運(yùn)門到門服務(wù)熱線。



      集裝箱（CONTAINER），平時(shí)我們也叫它"貨柜"，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱的分類很多，用途也很不一樣。今天我們來聊一聊，大家可能都不太清楚的小細(xì)節(jié)。

— 箱號(hào)   —集裝箱號(hào)

　?。ㄑb運(yùn)出口貨物的集裝箱箱號(hào)）

　　標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱號(hào)由11位編碼組成

　　包括三個(gè)部分

　　部分由4位英文字母組成。位代碼主要說明箱主、經(jīng)營人，第四位代碼說明集裝箱的類型。

　　第二部分由6位數(shù)字組成。是箱體，用于一個(gè)集裝箱箱體持有的標(biāo)識(shí)。

　　第三部分為校驗(yàn)碼，由前4位字母和6位數(shù)字經(jīng)過校驗(yàn)規(guī)則運(yùn)算得到，用于識(shí)別在校驗(yàn)時(shí)是否發(fā)生錯(cuò)誤。即1位數(shù)字。

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     澳大利亞基礎(chǔ)工業(yè)和能源部《集裝箱檢疫檢驗(yàn)程序》附錄中列出了對集裝箱木件的處理方法－木材防疫處理（TCT-Timber Component Treatment）。有些國家和地區(qū)對某些種類的檢疫對象特別敏感，特別是在大洋洲的澳大利亞和新西蘭等國家規(guī)定，必須裝有裝有木材防疫處理的牌照才能入境。泉州海運(yùn)門到門服務(wù)熱線。


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     港口在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展中具有特殊的地位。港口是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性設(shè)施，具有大運(yùn)量、低成本、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，在多種運(yùn)輸方式中占有較高的比重。我國擁有18 000多km的海岸線，港口資源豐富，沿海和長江港口運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)，內(nèi)陸縱深，幅員遼闊，是多式聯(lián)運(yùn)的樞紐， 近20年來乃至未來將一直保持著世界港口大國的地位。加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，是港口行業(yè)義不容辭的戰(zhàn)略使命。泉州海運(yùn)門到門服務(wù)熱線。


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(1)通過能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。

(2)運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。一艘萬噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250-300個(gè)車皮的載重量。

(3)運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，運(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價(jià)相對低廉。

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