防眩板的質(zhì)量檢測

對于防眩板的檢測，有一種土辦法可以現(xiàn)場檢測出其質(zhì)量好壞。以90厘米高，20厘米寬的防眩板為例，兩頭用磚頭支起，中間站一個(gè)60公斤的人，如果防眩板不被壓斷，則該防眩板就是合格產(chǎn)品。

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改進(jìn)

根據(jù)上文所述防眩板容易產(chǎn)生的問題，相應(yīng)地可以在原材料、截面結(jié)構(gòu)及安裝方式等方面進(jìn)行改善，以達(dá)到事半功倍地提防眩板的應(yīng)用效果。

柔性材料的應(yīng)用 生產(chǎn)防眩板的材料應(yīng)該是韌性和剛性的結(jié)合，韌性可以保證防眩板在接受高強(qiáng)度外力沖擊下時(shí)能迅速變形，不至于被攔腰折斷;剛性保證在強(qiáng)風(fēng)荷載下，防眩板又不至于來回?fù)u擺，從根部斷裂。由于高速公路是封閉的，行人很少能進(jìn)來，因此，被車撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。據(jù)筆者了解，業(yè)界已經(jīng)能用高強(qiáng)度的高分子的彈性材料生產(chǎn)出來柔性和剛性結(jié)合的防眩板來。高分子的彈性材料很多，美國公路科技人員將彈性材料應(yīng)用到防眩板的生產(chǎn)上，這確實(shí)讓人驚訝。雖然美國高速公路防眩板技術(shù)應(yīng)用剛剛起步，但他們起點(diǎn)高、標(biāo)準(zhǔn)高，在設(shè)計(jì)時(shí)候就已經(jīng)將吹不斷、撞不斷、無二次傷害等都考慮進(jìn)去了，其生產(chǎn)出來的防眩板自然性能完好。

與護(hù)欄的安裝關(guān)系 防眩板通常與中央護(hù)欄結(jié)合使用，道路中央分隔帶上的護(hù)欄主要有兩種形式，一種是水泥護(hù)欄，一種是鋼護(hù)欄。企業(yè)用鋼板來做防眩板，熱浸鍍鋅注塑，抗風(fēng)抗撞硬度明顯增加，產(chǎn)品的壽命得以提高，而且當(dāng)下鋼原料價(jià)格比較低廉，鋼制防眩板很有市場前景。如前文提到，對于頂部寬度較窄的新澤新護(hù)欄，如果雙向超車道車輛的橫向間距過窄，同時(shí)彎道多，而且大貨車居多的公路，防眩板被車輛碰壞的幾率大，建議選用彈性材料防眩板。對于中央隔離帶為鋼護(hù)欄或者很寬的水泥護(hù)欄，車輛很難碰到防眩板，可以使用硬材質(zhì)的玻璃鋼防眩板，或HDPE防眩板。包括在下文將要提到的文化防眩板，因其材質(zhì)都是硬質(zhì)玻璃鋼，都不建議安裝在頂部寬度較窄的新澤新護(hù)欄上。

玻璃鋼防眩板

拉擠玻璃鋼防眩板安裝對于中央隔離帶為鋼護(hù)欄的，建議防眩板支架不要安裝在鋼護(hù)欄上。所以，防眩設(shè)施不一定要把對向車燈的光線全部遮擋，而采用部分遮光的原理，允許部分車燈光穿過防眩設(shè)施，當(dāng)然透光量不應(yīng)使駕駛員感到不舒適。拉擠玻璃鋼防眩板安裝如果防眩板支架安裝在鋼護(hù)欄上，往往會(huì)出現(xiàn)以下問題：(1)增加了護(hù)欄的抗風(fēng)荷載，拉擠玻璃鋼防眩板安裝一次，在寧夏，防眩板支架掛在一側(cè)護(hù)欄上，防眩板安裝在支架上，一場大風(fēng)過后，鋼護(hù)欄被吹倒了幾公里。(2)防眩板高低不易調(diào)平，影響美觀。拉擠玻璃鋼防眩板安裝