標(biāo)題

滲透率提升的背后值得關(guān)注的是，新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)創(chuàng)新高的同時(shí)，其市場(chǎng)滲透率不斷提升。來(lái)自全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)新能源汽車批發(fā)市場(chǎng)滲透率為15%，其中自主品牌市場(chǎng)滲透率為26%；1-7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車批發(fā)市場(chǎng)滲透率為11%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。7月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車零售市場(chǎng)滲透率為14%，其中自主品牌市場(chǎng)滲透率為28%；1-7月市場(chǎng)滲透率為10%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

“國(guó)際消費(fèi)品發(fā)展規(guī)律顯示，當(dāng)一個(gè)新產(chǎn)品滲透率達(dá)到10%左右之時(shí)，正是這種產(chǎn)品快速增長(zhǎng)的時(shí)期?！痹S海東說(shuō)?！靶履茉雌嚺c傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)走勢(shì)形成強(qiáng)烈的差異化特征，市場(chǎng)滲透率的提升也表明其實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油車市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，目前油價(jià)持續(xù)上漲，給傳統(tǒng)燃油汽車銷售帶來(lái)了壓力。同時(shí)，自主品牌A00級(jí)新能源車型持續(xù)放量，合資新能源新品持續(xù)推出，推動(dòng)新能源汽車銷售出現(xiàn)同比較大增長(zhǎng)。

公交客車新能源化是大勢(shì)所趨，正重新塑造中國(guó)客車行業(yè)的進(jìn)程和競(jìng)爭(zhēng)格局雖然客運(yùn)市場(chǎng)受到高鐵、民航、私車的影響銷量逐年下降，但目前新能源客車的市場(chǎng)滲透率仍然較低。未來(lái)，重點(diǎn)城市有望放開牌照，推進(jìn)公交電動(dòng)化，在一定程度上將提振終端市場(chǎng)。氫燃料客車有望成為新發(fā)力點(diǎn)氫燃料電池客車行業(yè)近三年來(lái)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)；根據(jù)中客網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019年1-10月起其市場(chǎng)銷量為608輛，同比增長(zhǎng)三倍。其增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力在于，它是技術(shù)路線之一，完全無(wú)污染；氫燃料電池技術(shù)快速進(jìn)步；國(guó)家相關(guān)鄭策鼓勵(lì)；財(cái)政補(bǔ)貼不退坡（其余新能源客車車型均大幅退坡）。目前，越來(lái)越多區(qū)域進(jìn)入小批量試運(yùn)行階段，探索發(fā)展新模式，如上海、北京、河北張家口、河南鄭州、遼寧撫順、廣東佛山、江蘇如皋等地。