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上海數(shù)顯式軌距尺使用方法承諾守信

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-11 07:32  






從軌距尺的測(cè)量實(shí)現(xiàn)方式上講,軌距尺的功能分為2大部分:一是橫向長(zhǎng)度測(cè)量,包括軌距、查照間隔和護(hù)背距離,從結(jié)構(gòu)原理及量值溯源的角度分析,這3個(gè)參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)和相互制約的,按現(xiàn)行量值傳遞方法,測(cè)量誤差從軌距到查照間隔、再到護(hù)背距離是逐漸增大的;鐵路數(shù)顯軌距尺,給鐵路軌道幾何形位檢測(cè)帶來了一場(chǎng)革新,它運(yùn)用世界先進(jìn)的傳感器和優(yōu)化的數(shù)據(jù)處理算法,對(duì)鐵路線路、道岔的超高和軌距進(jìn)行測(cè)量,并通過配套數(shù)據(jù)分析管理軟件對(duì)線路質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)有效管理。二是垂向高度測(cè)量,包括水平和超高,作為線路的靜態(tài)幾何參數(shù),2者在含義上具有本質(zhì)性區(qū)別,水平屬于形位公差范疇(相當(dāng)于平行度或傾斜度),超高則屬于尺寸公差范疇(與線路兩軌間的預(yù)設(shè)高度差有關(guān)),對(duì)于軌距尺,從測(cè)量原理、測(cè)量方法上未對(duì)其進(jìn)行區(qū)分,一般認(rèn)為水平是指小超高(包括零超高),有時(shí)還把2者的術(shù)語互用,這是因?yàn)樵诰€路測(cè)量時(shí),直線段主要關(guān)注水平,曲線段主要關(guān)注超高,而且是采用相同測(cè)量器具的同一測(cè)量單元實(shí)現(xiàn),給人們?cè)斐闪诵g(shù)語統(tǒng)一(或重復(fù))的假象




軌距尺,即使測(cè)頭磨損超過0.2mm(國標(biāo)),也無須更換測(cè)頭,因而,消除了測(cè)頭磨損后,91、48、35各點(diǎn)不能兼顧所帶來的誤差。數(shù)字軌距尺采用數(shù)碼形式顯示測(cè)量結(jié)果,消除了視覺誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差。鐵路電子軌距尺的結(jié)構(gòu):鐵路電子軌距尺由機(jī)械部分,電子測(cè)量?jī)x表(含超高傳感器),位移傳感器,電池及充電器四部分構(gòu)成。由于采用人工選擇測(cè)點(diǎn),而非連續(xù)測(cè)量的測(cè)量方式,從而避免了鋼軌飛邊、油污,鐵銹,鋼軌焊縫不平整等外界因素給測(cè)量結(jié)果帶來的不可靠性。




      軌距就是兩條鐵軌間的距離,大家熟悉的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米,比如,京滬高鐵,計(jì)劃要建的兩條線路,就是要采用這種標(biāo)準(zhǔn)軌。

  然而世界并不都是標(biāo)準(zhǔn)的,其他尺寸的軌距居然占了全球軌道總數(shù)的40%。它們的寬度是多少?為什么要采用這樣的尺寸?都在哪些國家使用?軌距尺廠家?guī)覀冞@就一網(wǎng)打盡這些奇葩軌距。



       印度1676毫米軌距

  印度之所以使用1676毫米軌距,有不少說法,其中一個(gè)有趣的說法是,印度人認(rèn)為,如果軌距太窄的話,車廂容易被大風(fēng)吹翻。

  印度是南亞國土面積大的國家,這導(dǎo)致與他接壤的其他國家修建鐵路時(shí)很是糾結(jié),它地處亞洲中央的位置,并且實(shí)際上沒有鐵路。如果它決定修筑鐵路,在其接壤的國家之中則有三種不同規(guī)格的軌距,不管選擇哪一種規(guī)格,注定都不是美的。

  西部的伊朗、東部的我國都使用標(biāo)準(zhǔn)軌,而北部的土庫曼、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦則是用蘇聯(lián)時(shí)期的1520毫米規(guī)格。糾結(jié)的結(jié)果,主要是其他原因,導(dǎo)致一直沒有鐵路,直到2010年9月,才傳出消息,我國公司準(zhǔn)備承建阿首條鐵路,預(yù)計(jì)投資逾60億美元。

  1520俱樂部

  俄羅斯的軌距大于標(biāo)準(zhǔn)軌距,屬于寬軌。俄羅斯幅員遼闊,因此,當(dāng)初工程師在打造鐵道時(shí),為了防止一馬平川的俄國地被別國火車自由開入,所以設(shè)置了一個(gè)與歐洲其他國家不一樣的軌距1524毫米,后來全部改成了1520毫米。

  在前蘇聯(lián)這個(gè)超級(jí)組織的影響下,現(xiàn)在用1520毫米的國家還不少,俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、烏克蘭等,這些使用1520毫米軌距的國家被人們稱為“1520俱樂部”。因?yàn)槲覈褂脴?biāo)準(zhǔn)軌距,所以,在與哈薩克斯坦和俄羅斯在貨物運(yùn)輸時(shí),成本不小。在直緩到緩圓或圓緩到緩直區(qū)段,應(yīng)時(shí)刻注意超高的變化,以每點(diǎn)的超高值作為相對(duì)零點(diǎn),讀取水平高低。





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