新型軌距尺的主要技術(shù)特點

數(shù)顯軌距尺的誕生為解決上述問題開辟了一條新路，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是使水平和超高的測量準確度顯著提高，滿足提速線路的超高測量要求；二是自動消除環(huán)境溫度對軌距測量的附加誤差，提高軌距測量準確度；三是能夠?qū)崿F(xiàn)軌距測頭在正常磨損下的免硬件更換或維修，提高軌距尺的使用效率和使用壽命。測量標準軌距線路軌道的超高和軌距，測量各類道岔的軌距和超高、查照間隔、護背距離。

1067mm窄軌鐵路數(shù)顯軌距尺,軌道水平尺,鐵路軌距尺產(chǎn)品主要用于檢測窄軌1067mm鐵路軌道的軌距、超高、查照間隔和護背距離。

 功能特點

 具有檢測數(shù)據(jù)存儲功能，可以上傳電腦以曲線形式進行故障判斷；

 顯示方式采用OLED屏幕大字體顯示，數(shù)據(jù)清晰直觀；

 測量面采用大型精密平磨，一次精磨完成，保證兩端測量面的水平精度；

 自帶溫度補償優(yōu)化功能，對環(huán)境溫度影響進行自動修正，減少檢測誤差；

 人性化設(shè)計，按鍵少，操作快捷，提升作業(yè)效率。

 海特測控堅持“誠信為本 精益求精”的原則；不斷創(chuàng)新穩(wěn)固質(zhì)量，提升自我管理水平，竭誠為廣大客戶提供的產(chǎn)品及精良服務(wù)。歡迎廣大客戶來電咨詢、洽談、合作，并歡迎蒞臨指導(dǎo)！

機械式軌距尺，實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。2V（可充電電池）工作溫度范圍：-30℃～ 55℃超高分辨力0級：0。將固定端測座緊貼在一邊鋼軌的內(nèi)側(cè)，右手捏動拉手，讓活動端測座放于另一端鐵軌的內(nèi)側(cè)，放開拉手，使活動端測座緊貼鋼軌。這時從標尺上讀出的數(shù)字就是軌距，水準泡居中時．度輪盤的讀數(shù)即為該位置的高差。

鐵路軌距尺檢定規(guī)程中有明確規(guī)定：1435mm基準點的示值誤差為士0.20mm；1391mm和1348mm點的示值誤差為士0.25mm；在超高全量程范圍內(nèi)，對正量程至少三點(含上限點)和負量程(如果存在)每隔50mm(必須含下限點)進行檢定，示值誤差不能超過±l.3mm超高掉頭誤差不能超過l.3mm。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路專用計量器具，主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù)，同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能，另外，還能夠通過水平或超高的測量結(jié)果間接實現(xiàn)扭曲（俗稱“三角坑”）的測量。

  新型電子道尺上配有液晶顯示屏，文字顯示，清晰直觀，定標快捷，操作簡單。軌距測量范圍；（1410-1470）mm,顯示范圍（1400—1499）mm。對于軌距尺的不規(guī)范使用和操作（如定位和讀數(shù)），也是導(dǎo)致使用時較大測量誤差的原因。工作溫度；-30度- 55度，軌距測量準確度；2級，大容量鋰電池，可連續(xù)工作7個工作日，該道尺是目前的軌距尺。

   新型道尺的裝備，標志著鐵路測量工具向前發(fā)展已達到了一個新的歷史階段.