公路單面波形梁鋼護(hù)欄價(jià)格

波形護(hù)欄板規(guī)格：板長(zhǎng)4320MM，寬310MM，厚度：3MM、4MM。波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。一噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每千米3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。波型護(hù)欄立柱規(guī)格：直徑規(guī)格114、140MM長(zhǎng)短依據(jù)工程項(xiàng)目規(guī)定一般為1.25米、1.55米、1.85米、1.95米、兩米、2.15米、2.27米立桿壁厚厚度4.5CM、4MM。 

公司生產(chǎn)的波形護(hù)欄無論在何種惡劣環(huán)境下，產(chǎn)品都不會(huì)生銹、褪色、龜裂、粉化、老化、脫落。W型公路波形護(hù)欄板是采用低碳Q235、S235JR熱軋鋼板沖壓而成，沖壓后的公路波形護(hù)欄板的防腐效果較差，我們需要對(duì)其進(jìn)行二次加工防腐處理，防腐處理的方式有幾種：熱鍍鋅、噴鍍、噴鍍 熱鍍鋅等。波形護(hù)欄色澤持久耐鮮艷，裝飾性強(qiáng)，可與其他種類護(hù)欄配合使用。波形護(hù)欄表面經(jīng)防腐處理，在－50～70攝氏度環(huán)境下不變形，不腐蝕，十年免維護(hù)，徹底排除了因日常維護(hù)護(hù)欄而帶來的煩惱。安裝簡(jiǎn)便，采用專利的拼接式連接或?qū)Ｓ械倪B接配件進(jìn)行連接，大大降低安裝成本。

纜索護(hù)欄和波形護(hù)欄哪個(gè)防撞效果更好？

波形護(hù)欄板與纜索護(hù)欄兩者都是用在高速公路上的，都起到安全防護(hù)作用，有著各自的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

防護(hù)效果方面：纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄板的都有著自己的防撞級(jí)別。纜索護(hù)欄的防撞效果要比波形護(hù)欄板的防撞效果好一點(diǎn)。纜索護(hù)欄的纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力比較強(qiáng)

。波形護(hù)欄板是由波形鋼板和立柱組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的護(hù)欄板多半會(huì)變形，需要修復(fù)或者更換。

抗腐蝕方面：纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理過的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下正常使用可以使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都

是非常好的。

高速公路防撞波形護(hù)欄加強(qiáng)型的優(yōu)點(diǎn)

一般路段的波形護(hù)欄板為4米一張，即護(hù)欄板長(zhǎng)度為4320mm，4米間距安裝一根立柱，而對(duì)于危險(xiǎn)路段則要安裝2米樁護(hù)欄板，即加強(qiáng)板，長(zhǎng)度為2320mm或4320mm,立柱安裝間距2米一根。

加強(qiáng)型波形梁鋼護(hù)欄板加固裝置結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單，不僅加強(qiáng)了高速公路中央分隔帶波形梁鋼護(hù)欄板防沖擊力性能，防止護(hù)欄折斷，還有力保障了高速公路上車輛的行駛安全，尤其是確保了逆向行駛車輛的安全，大大降低了重大交通事故的發(fā)生幾率。

加強(qiáng)護(hù)欄板使用的范圍：在橋路面加強(qiáng)護(hù)欄板、山區(qū)、急轉(zhuǎn)彎等高危地區(qū)。5mm的圓管立柱，安裝方式打樁還是挖坑澆混凝土，立柱高度要求是不一樣的，常用的是1950mm或1200mm,立柱高度一般地面上要留70公分-75公分。加強(qiáng)護(hù)欄板能更好的減少交通事故的發(fā)生，比普通護(hù)欄更加的牢固，波形護(hù)欄板還有一個(gè)不可忽視的優(yōu)點(diǎn),可以讓司機(jī)看清道路邊緣線,而且護(hù)欄板在夜間的效果也是非常好的,在燈光的照耀下讓司機(jī)極易辨明道路的走向，具有良好的導(dǎo)向性。

還有一種波形梁鋼護(hù)欄板采用加高裝置，其造價(jià)低，施工快，對(duì)車輛通行影響較小、適應(yīng)各種路基、護(hù)欄基礎(chǔ)等情況，并且不對(duì)路基及硬化路肩、硬化中央分隔帶造成影響。