國產(chǎn)車盲目使用進(jìn)口機(jī)油

　　有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國產(chǎn)機(jī)油好，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機(jī)油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器，若盲目采用進(jìn)口機(jī)油，會因發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機(jī)的磨損加劇。

寧多勿少發(fā)動機(jī)潤滑油過少的危害

潤滑油只添加不更換

　　有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，從而導(dǎo)致一些發(fā)動機(jī)的運動機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機(jī)件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時，就應(yīng)該更換發(fā)動機(jī)的潤滑油。

加注潤滑油寧多勿少

　　發(fā)動機(jī)潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標(biāo)準(zhǔn)。

　　其實潤滑油過多有許多危害：

　?、牌囆旭倳r曲軸攪動，使機(jī)油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，因此不僅會增加發(fā)動機(jī)油耗，而且還會降低發(fā)動機(jī)功率。

　?、朴捎跈C(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機(jī)油消耗量增加。

　?、羌铀倭巳紵曳e炭的形成，使發(fā)動機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

　　因此，發(fā)動機(jī)機(jī)油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

工業(yè)潤滑油企業(yè)規(guī)劃新項目

根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件制定戰(zhàn)略計劃，實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)

　　在中國，越來越多的工業(yè)潤滑油企業(yè)在規(guī)劃新項目，開發(fā)新產(chǎn)品，并提高服務(wù)質(zhì)量。他們還將制定響應(yīng)計劃，處理不同的緊急情況，使事情能做得更好。這些公司甚至開發(fā)規(guī)劃到年輕一代負(fù)責(zé)起草，實施，使新一代工業(yè)潤滑油充分發(fā)揮其人才，以實現(xiàn)的化。這個“計劃”，可以讓企業(yè)主導(dǎo)自我，更好地實現(xiàn)目標(biāo)。因此，適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略規(guī)劃，已成為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的必要準(zhǔn)備。它是競爭的競爭優(yōu)勢非常重要的一部分，主題的焦點，談判的目的，戰(zhàn)略觀，偉大的戰(zhàn)略管理和競爭優(yōu)勢。

跟著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，行業(yè)中對潤滑油的實踐需求不斷添加，并且其功能作用是十分突出的。我們在運用潤滑油的時候必定要對它有必定的了解，這樣才會使它的作用發(fā)揮的適可而止，潤滑油在進(jìn)行反映的時候是伴跟著熔點的出現(xiàn)的，那么潤滑油的熔點是什么呢？下面小編給我們介紹下。

熔點實質(zhì)上是潤滑油固、液兩相能夠共存并處于平衡的溫度，以冰熔化成水為例，在一個大氣壓下冰的熔點是0℃，而溫度為0℃時，冰和水能夠共存，如果與外界沒有熱交換，冰和水共存的狀態(tài)能夠長時間保持穩(wěn)定。