補(bǔ)胎液補(bǔ)車(chē)胎是的,不需要卸下車(chē)胎

補(bǔ)胎液補(bǔ)車(chē)胎是的，不需要卸下車(chē)胎，首先將車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)使被扎位置位于下方，然后放空輪胎空氣，將補(bǔ)胎液與輪胎充氣口連接，將補(bǔ)胎液充入輪胎，再給輪胎充氣到規(guī)定的壓力就可以了，但是輪胎側(cè)面的破口或較大的破口都不可補(bǔ)。一般正規(guī)補(bǔ)胎的方式是冷補(bǔ)（貼片修補(bǔ)）和蘑菇釘?？ㄜ?chē)補(bǔ)胎經(jīng)常用熱補(bǔ)，但不適合小車(chē)的輪胎。相比較冷補(bǔ)，蘑菇釘修補(bǔ)的氣密性效果更好，且蘑菇釘插桿膠條完全填補(bǔ)了扎釘留下的洞眼，可有效防止水汽進(jìn)入輪胎內(nèi)部。是所有修補(bǔ)方法中，安全系數(shù)有保障的。

汽車(chē)車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡

汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

旋動(dòng)汽車(chē)千斤頂放下汽車(chē),用車(chē)輪扳手?jǐn)Q緊車(chē)輪螺栓

取下該車(chē)輪，放上應(yīng)急車(chē)輪，擰上所有的車(chē)輪螺栓，（無(wú)需擰緊）將替換下來(lái)的車(chē)輪放置于原先應(yīng)急車(chē)輪的位置，以做安全保護(hù)（車(chē)輛底部千斤頂左側(cè)）。旋動(dòng)汽車(chē)千斤頂放下汽車(chē)，用車(chē)輪扳手?jǐn)Q緊車(chē)輪螺栓。（對(duì)角交替進(jìn)行）安裝備胎時(shí)，請(qǐng)勿依次擰緊螺栓，而是要采用對(duì)角的形式交替逐步擰緊，將千斤頂和換下的車(chē)輪放入后備箱。（千斤頂?shù)钠鹬刈ν耆珨Q回去，將搖把朝千斤頂側(cè)固定，放回后備箱。）