貝雷片橋跨座落應(yīng)該注意什么

　　1.構(gòu)筑進(jìn)出口橋梁座落就位后，便可構(gòu)筑進(jìn)出口。進(jìn)出口縱坡度不宜過(guò)大，由于車行道表面高于地面79厘米，通常應(yīng)開(kāi)挖地基，降低橋面標(biāo)高，盡量使進(jìn)出口保持緩坡。

　　2.貝雷片當(dāng)橋面與路面高差小于15厘米時(shí)，可設(shè)1節(jié)搭板。搭板一端搭在橫梁的扣子內(nèi)，另一端搭在路面上，但下面應(yīng)墊上枕木。枕木長(zhǎng)度與進(jìn)出口同寬，也可用橋板代替。當(dāng)橋面與路面高差為15~30厘米時(shí)，應(yīng)安設(shè)兩節(jié)搭板。

　　3.兩搭板之間應(yīng)加橫梁，橫梁下設(shè)置搭板支座。橋梁的撤收橋梁的撤收按照架設(shè)的反順序進(jìn)行。先拆除進(jìn)出口，再用千斤頂頂起橋梁末端，拆去端柱和橋座，安上搖滾，并在橋梁一端裝上導(dǎo)梁;然后，用人力或機(jī)械牽引將桁架徐徐拉回。拉回后，再逐節(jié)拆除桁架和其他構(gòu)件。貝雷橋在制作施工方案的時(shí)候要注意什么1、施工程序施工準(zhǔn)備→墩臺(tái)基礎(chǔ)處理→橋臺(tái)混凝土澆筑→鋼橋架設(shè)。場(chǎng)地受限制時(shí)可邊拉回邊拆除。

　　貝雷梁橋梁后一節(jié)的端柱

　　貝雷梁橋梁后一節(jié)的端柱，應(yīng)在橋跨推過(guò)所有平滾之后裝上，以免橋跨推出時(shí)被平滾所阻，同時(shí)防止推力過(guò)猛，使橋梁滑出搖滾之外，造成事故。 橋面系的設(shè)置橋面系可以全部裝齊再推出，也可以裝一部分或不裝橋面構(gòu)件，待推出就位后再安裝貝雷梁橋跨的設(shè)置 橋跨的推出可用人力，也可用機(jī)械動(dòng)力拖拉。貝雷橋施工準(zhǔn)備⑴施工道路施工道路利用開(kāi)挖施工道路，同時(shí)修建一條下基坑道路，連接施工區(qū)與開(kāi)挖施工道路。

　　具有準(zhǔn)備工作簡(jiǎn)單、容易控制推出速度、不需配備牽引設(shè)備等優(yōu)點(diǎn)，但只能用于推出跨徑小、重量輕的橋梁。由于作業(yè)手在橋梁兩側(cè)施力不易均衡，橋跨推出方向容易偏移，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整隨著橋跨向前推出，容納推橋作業(yè)手的地方越來(lái)越小，至快要推送就位時(shí)，兩側(cè)幾乎無(wú)施力之處。因此，利用人力推出時(shí)，我岸推，對(duì)岸拉，協(xié)同進(jìn)行。其優(yōu)點(diǎn)是：1：重量輕，模塊化拼裝，安裝、施工、拆除、移場(chǎng)簡(jiǎn)單、快捷，可有效的縮短施工工期。

　　貝雷梁?jiǎn)螌悠囱b的技巧介紹

　　貝雷梁有加強(qiáng)弦桿橋梁的拼裝，與非加強(qiáng)橋梁的拼裝程序基本相同，只是要增加拼裝加強(qiáng)弦桿作業(yè)。對(duì)于加強(qiáng)的單層橋梁，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個(gè)構(gòu)件拼裝。整體式拼裝是將加強(qiáng)弦桿與桁架預(yù)先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡(jiǎn)化作業(yè)程序，提高拼裝速度，但桁架構(gòu)件較重，操作較困難。螺旋套一端并附設(shè)銷緊螺母橫梁夾具孔上述斜撐、支撐架及聯(lián)板都備有空心圓錐形套筒，安裝時(shí)如套筒不能完全壓入孔眼，只需旋豎螺栓，套筒自可導(dǎo)入孔眼內(nèi)?？癸L(fēng)拉桿每根重33kg，兩端各有一個(gè)銷釘孔，并有用鏈條系掛的銷釘，利用該銷釘使抗風(fēng)拉桿與桁架連接。第二次模架不移動(dòng)而僅僅滑動(dòng)模板澆注跨中正彎矩段，此時(shí)只能假設(shè)移動(dòng)模架正彎矩重條。轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋套至桿端觸及墊塊，表示拉桿已處于正確長(zhǎng)度。