煤礦單軌吊車的介紹

煤礦單軌吊車簡要介紹

單軌吊包括柴油機、蓄電池和繩牽引單軌吊。使用的是柴油機單軌吊，其特點是體積小，機動靈活，適應(yīng)性強，不怕水，不怕煤，不受底板狀況的影響，過道岔方便。連續(xù)運輸距離長，用于掘進巷道時能迅速延伸軌道，既安全可靠，經(jīng)濟性也好。煤礦單軌吊車可以實現(xiàn)從井底車場甚至從地面(斜井或平巷開拓時)至采區(qū)工作面的直達運輸。根據(jù)國外經(jīng)驗，采用單軌吊系統(tǒng)可以基本解決整個礦井的輔助運輸機械化問題。

當(dāng)前我國還存在著大量的中小型礦井。礦井的井筒及巷道斷面也都較小，巷道系統(tǒng)比較復(fù)雜。井型及巷道系統(tǒng)又不易改造。如果這些礦的巷道頂板比較穩(wěn)定，支護條件較好，單件重量不太大，特別那些有底鼓的礦井，選用煤礦單軌吊車運輸系統(tǒng)還是比較合適的。

國內(nèi)煤礦單軌吊車發(fā)展?fàn)顩r。

國內(nèi)煤礦單軌吊車發(fā)展?fàn)顩r

我國煤礦開采技術(shù)有了很大的發(fā)展，采掘機械化程度已接近世界發(fā)達國家的先進水平，但礦井全員效率卻很低，與國外先進產(chǎn)煤國家相比差距很大。綜井每采百萬噸煤，需輔助運輸用工800~1200人班，是先進國家的7-10倍，因此，當(dāng)我們進入新世紀的時候,我國煤炭工業(yè)面臨的一項很重要的任務(wù),就是采用高新技術(shù)，加速實現(xiàn)我國煤礦輔助運輸現(xiàn)代化。煤礦單軌吊車運輸作為一種新的運輸方式，克服了卡軌車運輸條件限制，實現(xiàn)多條巷道連通使用，可以在多彎道、多起伏的巷道中應(yīng)用，靈活性和適應(yīng)性都較強。推廣和應(yīng)用單軌吊運輸，對改善運輸環(huán)境、提高運輸效率、保證運輸安全具有重要的現(xiàn)實意義。

1、近幾年來，隨著煤礦經(jīng)濟效益的提高，國家對煤礦管理的重點轉(zhuǎn)移到安全管理上來，針對輔助運輸用人多、環(huán)節(jié)多、事故多的實際情況，我國開始從國外引進柴油機煤礦單軌吊車。蕞早在璐安礦務(wù)局的漳村礦和常村礦使用，改變了輔助運輸安全狀況差、效益低的被動局面，在全國開了個好頭。2003年開始，我國所屬礦等相繼投用了單軌吊。單軌吊的使用實踐證明，單軌吊具有安全性高、運輸、占用人員少的特點，是一種適合我國煤礦特點的本質(zhì)安全型輔助運輸設(shè)備。

2、國內(nèi)使用的煤礦單軌吊車型號主要有國產(chǎn)蓄電池電牽引機車和柴油機動力機車。

煤礦單軌吊車具有良好的經(jīng)濟和社會效益

單軌吊做為煤礦業(yè)的一種輔助運輸工業(yè)設(shè)備，具備安全系數(shù)強、推動力大、適應(yīng)能力強、經(jīng)濟收益豐富多彩的優(yōu)勢，是融入在我國絕大部分煤礦業(yè)的輔助運輸工業(yè)設(shè)備。

1、從采煤工作面的生產(chǎn)加工持續(xù)來看，運用煤礦單軌吊車運輸安裝銷戶一個100架輕形固定支架的煤礦開采隊工作中櫥柜臺面盡可能14天左右的時間，而運用軌道運輸盡可能30天左右的時間，可提前16天，每一次可節(jié)約一個面17天的機械設(shè)備租賃費。處在以上分析，理應(yīng)說單軌吊是一種適合在中國絕大多數(shù)煤礦業(yè)規(guī)范的輔助運輸機械設(shè)備，推廣營銷領(lǐng)域發(fā)展前途寬敞。

2、從運用煤礦單軌吊車工作方面員來看，運用傳統(tǒng)的小提升絞車運輸方式每條煤巷合理布局多部提升絞車，每一集提升絞車需一名司機和一名信號把鉤工，占據(jù)許多工作方面員。而單軌吊運輸，許多條煤巷只盡量分派一名單軌吊司機和一名把鉤工便能夠解決所有難點。能夠看得出，單軌吊運輸可節(jié)約許多的人力資源資源優(yōu)化配置資源提高配置提高配置，減少工資支出，也有利于安全工作。

3、從軌道來看，軌道一般選用22kg/m軌道，盡可能多股道合理布局，再再再加上道釘、魚體長頭發(fā)秀發(fā)長頭發(fā)長發(fā)長頭發(fā)長發(fā)長直發(fā)直發(fā)夾板、水泥軌枕等，要用許多原料。而單軌吊軌道系統(tǒng)，盡可能一股道，總重不超25kg/m，除吊掛鏈和吊掛式預(yù)應(yīng)力錨索外，無需別的原料，相對軌道原料比較省。