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山西鑫燁人防工程為您介紹地鐵人防門設計：

1、工藝流程：

測量、彈線→運門扇至安裝點→臨時固定→焊接固定→補刷防銹漆→刷面漆→安裝配件、附件

2、測量、彈線：主要是按圖紙要求的位置、尺寸對門框安裝位置進行復核，并彈出門扇的安裝位置及標高控制線，對門框的平整度、垂直度進行檢查。鋼門框的支撐面平整度偏差不應*過Imm;每邊不平整部分累計的長度不應大于該邊長度的20%，且應分布在2處以上。門框四邊的垂直度偏差不應*多長邊的2‰。*過上述要求應在門框安裝前進行修整。

3、運門扇至安裝點：人防門運輸時采用吊車或者倒鏈，通過吊裝孔運輸至欲安裝的樓層，然后用平板車或者滾杠運至安裝地點：滾杠運輸時，門扇**放在木板上，嚴禁門扇與滾杠直接接觸3運輸中要防止破壞成品或碰撞傷人，到位后應放置平穩(wěn)。

防止外界熱濕空氣侵入工程內部。平時不允許人員出入的坑道要進行密封，同時要加強進(排)風口、排煙口和人員出入口的密閉，加強密閉段穿線管口的密封。必要時，可在出入頻繁的口部安裝空氣幕來隔絕室內外空氣流動。資料表明，空氣幕可使空氣流動量降低40%～50%，有很好的防潮效果。

   嚴格控制工程內部的水分散發(fā)。一是加強用水管理，減少人為因素造成的水分散發(fā);二是對敞開水面實施封閉。

   工程內部實施分區(qū)密閉。工程內部實施分區(qū)密閉就是把工作區(qū)與非工作區(qū)、高溫區(qū)與低溫區(qū)、潮濕區(qū)與干燥區(qū)等不同區(qū)域，在適當位置用防潮密閉門等措施進行隔離，防止潮濕擴散。該措施既利于防潮，又利于除濕。

人防工程堵漏技術含量不高，實在不然。防水，防止地下水結構進入人防工程施工形式，人防門但與防水施工比擬，堵漏施工難度較大，除施工隊需要具備過硬的技術，較好的應急處理能力也是的。在設計人防工程時，常常遇到的是平時作為汽車庫使用，戰(zhàn)時為職員掩蔽的工程，這就涉及到一些排雨水、消防廢水及其他洗消廢水的題目，通常是設置集水井。