將黃標(biāo)車淘汰任務(wù)落實(shí)到個(gè)人；通過(guò)電話聯(lián)系、上門走訪等形式，實(shí)現(xiàn)宣傳勸導(dǎo)，鼓勵(lì)黃標(biāo)車主提前淘汰黃標(biāo)車；針對(duì)黃標(biāo)車無(wú)時(shí)無(wú)刻不在流動(dòng)，部分黃標(biāo)車常年在外地行駛的現(xiàn)狀，各相關(guān)部門積極謀劃，派出專項(xiàng)工作組，遠(yuǎn)赴山東、上海、福建、江西等地“追淘”黃標(biāo)車，僅2015年一年就累計(jì)“追淘”黃標(biāo)車800余輛；針對(duì)部分黃標(biāo)車屬于查封狀態(tài)，淘汰難度大的情況，在全省范圍內(nèi)出臺(tái)查封狀態(tài)黃標(biāo)車淘汰新辦法，為解決該部分車輛難題提供了合法合規(guī)的途徑。通過(guò)努力，2014年、2015年兩年我市累計(jì) 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

特別是化產(chǎn)工序，涉及可能排放揮發(fā)性有機(jī)物的槽罐高達(dá)上百個(gè)，排放的污染物主要包含烷烴、烯烴、鹵代烴、苯系物和含氧化合物等。其成分、氧含量等均因生產(chǎn)工藝及收集方式的不同而差別較大，難以通過(guò)某種單一手段有效治理。光大焦化為實(shí)現(xiàn)對(duì)揮發(fā)性有機(jī)物的切實(shí)有效控制，對(duì)全廠特別是化產(chǎn)工序進(jìn)行了逐工序、逐點(diǎn)位的排查，同時(shí)公司組織及技術(shù)人員對(duì)各點(diǎn)位廢氣特性進(jìn)行反復(fù)論證，將其歸納為三大類，一是主要集中在冷鼓灌區(qū)的未與空氣混合的尾氣，包括儲(chǔ)槽、焦油儲(chǔ)槽、冷鼓工段上下段噴灑槽等； 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

RTO廢氣處理設(shè)備案例圖想要達(dá)到上述的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，使用一般的廢氣處理設(shè)備不能夠達(dá)到理想中的凈化效果。采用RTO蓄熱式焚燒爐可以凈化99％以上的有機(jī)廢氣。還具備以下的優(yōu)勢(shì)：1、可以適應(yīng)廢氣中VOCs的組成和濃度的變化、波動(dòng)；2、對(duì)廢氣中夾帶少量灰塵、固體顆粒不敏感；3、在所有熱力燃燒凈化法中熱高(90%);(5)在合適的廢氣濃度條件下無(wú)需添加輔助燃燒而實(shí)現(xiàn)自供熱操作；4、凈化(三區(qū)RTO98%,兩室95%~98%)，維護(hù)工作量少，操作安全可靠 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制