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輸送帶的維修與維護(hù)是怎樣煉成的
輸送帶是安裝在輸送機(jī)上用以承載和輸送物料的帶子,有三部分組成,一是帶芯,二是芯層膠料,三是蓋膠即帶子的表層。
1、承載點(diǎn)是輸送帶易損壞的部位,帶速以及對(duì)輸送帶運(yùn)輸有關(guān)的物料塊度、沖擊力合承載運(yùn)行的方向都是應(yīng)注意的重要因素,裝料斜槽接收端的寬度應(yīng)該足夠大。
2、必須實(shí)行特別的保護(hù)以保持所有輥筒和托輥的表面清潔,保持返回滾筒和緩沖滾筒清潔要求帶子進(jìn)入返回運(yùn)行時(shí)是清潔的。
3、所有輥筒都應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,如滾筒上有許多附著物,就會(huì)導(dǎo)致皮帶跑偏,使皮帶局部損壞和。
4、應(yīng)嚴(yán)格遵守托輥的管理及涂黃油的規(guī)定,損壞了的和經(jīng)修理不轉(zhuǎn)的及時(shí)更換。
5、檢查張緊裝置能否動(dòng)作、行程大小、導(dǎo)向架滑動(dòng)狀況是否良好,定期注油,同時(shí)檢查在張緊裝置設(shè)置的防止物料落入的蓋板。
6、定期檢查輸送帶本身故障并及時(shí)處理,是防止發(fā)生意外事故和提高帶子使用壽命的主要措施。
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山東凱慶機(jī)械有限公司致力于節(jié)能、實(shí)用、便捷、長(zhǎng)壽的新型輸送機(jī)及輸送帶的經(jīng)銷(xiāo),為全國(guó)各地客戶(hù)提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品,為我國(guó)輸送行業(yè)的發(fā)展注力、加油。
輸送帶是帶式輸送機(jī)的重要的組成部件之一,幾乎占整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)的40%以上,同時(shí)其費(fèi)用也約占整個(gè)輸送機(jī)的一半左右,在帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中占據(jù)著舉足輕重的地位.在輸送機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中,輸送帶要承受各種大小和性質(zhì)不同的載荷作用,既要充當(dāng)承載件承載物料,又要作為傳力件傳遞力和力矩,在繞過(guò)滾筒和托輥時(shí)還要承受彎曲應(yīng)力,處于極其復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)下,所以輸送帶的特性直接影響著整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)的性能.
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鋼絲繩芯輸送帶的鋼絲繩是縱向布置的,因此其縱向具有很高的抗拉強(qiáng)度,但是其橫向的抗拉強(qiáng)度卻非常低,所以鋼絲繩輸送帶時(shí)常會(huì)發(fā)生橫向斷裂.造成鋼絲繩芯輸送帶橫向斷裂的原因有很多,主要有以下幾種:(l)張力變化.輸送機(jī)在啟動(dòng),停車(chē)時(shí),輸送帶的張力會(huì)發(fā)生比較大的突變.落料口的大塊物料落在輸送帶上產(chǎn)生的沖擊載荷也會(huì)造成輸送帶張力瞬間增大.張力的突變?nèi)菀讓?dǎo)致輸送帶的斷裂.(2)輸送帶經(jīng)常會(huì)由于各種原因發(fā)生抽芯,跑偏以及被異物劃卡現(xiàn)象,從而造成輸送帶的縱向撕裂,強(qiáng)度降低,進(jìn)而將輸送帶扯斷.(3)腐蝕作用.輸送帶的工作環(huán)境非常惡劣,在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中要不停地與托輥和物料進(jìn)行摩擦,膠面逐步磨損后內(nèi)部的鋼絲暴露出來(lái),在遇水或其他介質(zhì)后鋼絲繩開(kāi)始生銹,致使強(qiáng)度降低,進(jìn)而發(fā)生橫向斷裂.(4)接頭質(zhì)量問(wèn)題.輸送帶的接頭處是容易發(fā)生斷裂的薄弱環(huán)節(jié).實(shí)際中有80%以上的斷帶都發(fā)生在接頭處.質(zhì)量較好的硫化接頭其抗拉強(qiáng)度也不到正常帶的80%,機(jī)械接頭的抗拉強(qiáng)度更低,僅為正常帶的60%左右.現(xiàn)在大多數(shù)接頭都采用熱硫化接頭,硫化工藝與材料,溫度,壓力,時(shí)間等都有關(guān)系,所以任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)大大降低接頭的抗拉強(qiáng)度.輸送帶橫向斷裂的后果是極其嚴(yán)重的,一旦發(fā)生斷帶下滑或因逆止器失效造成的逆轉(zhuǎn)事故,就會(huì)摧毀輸送機(jī)機(jī)架,損壞設(shè)備,堵塞運(yùn)輸巷道,造成長(zhǎng)時(shí)間的停產(chǎn)和重大經(jīng)濟(jì)損失,甚至人員傷亡.
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