“天龍動力”乃是一代經(jīng)典

“天龍動力”乃是一代經(jīng)典 早的這批東風(fēng)天龍，正是很多用戶初次換掛車的時(shí)候，那時(shí)候9.6米后八載貨車依舊還吃香，買得起掛車的一般都是有家底的人，而東風(fēng)天龍重卡憑借著它高舒適性的駕駛室與強(qiáng)勁動力，不畏高原與極寒，逐漸成為一款走遍祖國東西南北的車型。 這臺東風(fēng)天龍搭載的是東風(fēng)雷諾DCI340-30發(fā)動機(jī)，排量為11.12L，屬于國三的排放標(biāo)準(zhǔn)，輸出功率250kw，扭矩為1500Nm，340馬力，匹配的是法士特12擋手動變速箱，13噸單級減速后橋，速比為3.42，整車采用的是3/4少片板簧，輪胎規(guī)格為12R22.5，這在當(dāng)年也是屬于輕量化的產(chǎn)品了，只適合物流的標(biāo)載運(yùn)輸。

快遞大單橋應(yīng)用場景定位及特點(diǎn)

快遞大單橋應(yīng)用場景定位及特點(diǎn)：

快遞大單橋的應(yīng)用場景為：大方量電商城際運(yùn)輸，其主要的運(yùn)輸特點(diǎn)為：

人：一般是單人駕駛，班次固定而且密集，要求B2；

車：車輛出勤率高，基本每天都要上路，對品質(zhì)和可靠性要求高，保養(yǎng)周期長；

貨：貨物不重，但是方量大，一般是電商和快遞；

路：基本上是全程高速，首末兩端是城市或城郊道路，多數(shù)是好路面。

快遞大單橋場景對車輛的要求

1.時(shí)效性：快遞搶時(shí)效，方量大的廂式車阻力較大，所以動力性強(qiáng)的小速比車型；

2.經(jīng)濟(jì)性：快遞車的年運(yùn)營里程很長，電商物流的成本壓力大，車輛經(jīng)濟(jì)性要好；

東風(fēng)天龍新款駕駛室有哪些變化

東風(fēng)新天龍駕駛室對前保險(xiǎn)杠也有了很大的變化，保險(xiǎn)杠格柵被整合成一體化，相比于以前錯(cuò)分的幾塊不僅更加的美觀，面積也更大了，更是方便上車擦洗、維護(hù)作業(yè)。面罩格柵改型：格柵的造型更粗獷厚重，保證進(jìn)氣面積，同時(shí)格柵開口細(xì)密，防止砂石撞擊水箱。

東風(fēng)天龍新款駕駛室大多裝配手動或電動玻璃天窗，而老款天龍駕駛室則是手動的鐵殼天窗。

近距離觀察會發(fā)現(xiàn)，新款天龍駕駛室的腳踏板還是使用的鋁合金材質(zhì)，只是造型相比之前更加輕薄且堅(jiān)固一些，踏板護(hù)罩燈向下傾斜角度增大了很多，表現(xiàn)出東風(fēng)商用車在細(xì)微之處對客戶的關(guān)愛。