達克羅技術是一種表面處理方法,直接將經過預處理的工件浸入達克羅涂料中,使涂料粘結在工件的表面，去除多余的涂覆液后進行燒結而形成的一種含有鋅、鉻的無機膜層。首先是前處理，這是因為在對產品進行達克羅加工之前，產品表面一般都會存在一些灰塵，只有將灰塵處理干凈才能夠更好地進行達克羅加工，否則就會很大程度上影響到達克羅加工的質量使溶液不能完全的產生反應。達克羅涂料是由片狀鋅片、鋁片、鉻酸和乙二醇等組成的分散性水溶液，將被處理金屬浸入其溶液內，甩去多余的涂料，在80℃左右烘干10min分鐘后在300℃左右的固化爐內燒結，使六價鉻被乙二醇等有機物還原，生成不溶于水的無定行的nCr2O3. mCr2O3，其作為結合劑與表面數10層積層鋅片、鋁片相互結合形成致密保護膜。

1.汽車、摩托車行業(yè)

達克羅技術起源于汽車行業(yè)，世界著1名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達克羅技術。結合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結合力甚至超過了磷化膜。汽車零部件經過達克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入wto，我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快，達克羅技術在國產汽車業(yè)上的應用前景越來越廣闊。

隨著現代科技的不斷發(fā)展，大多說產品都有了很大的改善，現如今達克羅的產品成為了人們喜愛的一種新型防腐涂料。今天小編教大家怎樣辨別達克羅涂料的真假，希望能夠幫助到大家。

　　一是選用好的片狀鋅1粉，是獲得好的達克羅涂層的一個重要的條件。達克羅涂液正是在這點上出了問題。

　　二是觀察法：因為達克羅涂液中所選取用的鋅1粉，是相當地細小，非肉眼能直接看得清楚的。達克羅涂層的導電性能不好這樣就不宜用于導電連接的零件，由于導電性的問題，所以在一些防腐的工作中我們不會采用這種處理的方式。所以為了確認所用的鋅1粉的實際的情況，就必須借助工具來進行分析判斷。可以選用顯微鏡觀察，不必選用放大倍數很大的顯微鏡，只要能看得清楚就可以了。通過觀察經過水洗的沉在杯底的鋅1粉，你可以了解到涂液中所選用的鋅1粉的詳細的情況。國產的片狀鋅1粉，在做成后，由于性能上沒有進口的好，如果比較厚實，片徑粗大，或是后處理沒有做好，也會在采用水洗法觀察時，很快出現沉淀，這種粉用于達克羅是不符合要求的，用這種粉做的涂層質量要差些，但這種片狀粉是可以使用在其它的水性涂料中的。

　　以上內容就是辨別達克羅涂料的方法，希望大家都能夠掌握，這樣下次在購買達克羅涂料的時候就不會出現被騙的問題了。雖然達克羅涂料有很多優(yōu)點，但是部分達克羅中也含有危害人體的鉻離子成分，所以大家也要注意使用。

經過達克羅處理后的產品性能

　　達克羅處理工藝是現在一種新型的表面處理工藝，在如今的表面處理行業(yè)是非常常見且應用也是非常的廣泛的。警示工作必須做到位，及時清晰地提示員工設備正在維護，不可執(zhí)行操作?，F在市面上的表面處理方式是非常多的，但是相比較而言，達克羅處理過的產品所具有的性能要更為優(yōu)良。那么為了使大家能夠了解的更多達克羅處理的性能特點，接下來小編就來為大家詳細的介紹一些經過達克羅處理過后的產品所具有的性能。

1、耐腐蝕性：未鈍化的鍍鋅層，使用達克羅處理比傳統的表面處理耐腐蝕性提高七至十倍。

　　2、耐濕熱性：經過10個周期240小時循環(huán)試驗，經達克羅處理產品表面無變化，鍍鋅層表面局部有霉點。

　　3、點焊性能：對彎角件進行達克羅處理后，顯示達克羅涂層有良好的點焊性能。

　　4、無污染和無公害：作為“綠色電鍍”工藝，達克羅處理工藝采用了閉路循環(huán)的方式，幾乎無污染危害。

　　5、無氫脆：達克羅處理后不會存在氫脆，這使它被應用在抗拉強度要求高的高強度零件的防腐的處理。

　　在以上的文章中，小編已經為大家詳細的介紹了一些經過達克羅處理后的產品所具有的性能，相信大家在進行文章的閱讀之后也都已經對相關內容有了一些簡單的了解了。無氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。我們公司致力于達克羅處理工藝的研究多年，對于達克羅處理的相關知識還是比較了解的。歡迎想了解更多達克羅處理的相關知識的人撥打我們的公司電話熱線與我們取得聯系。