知道了水泥枕木的這個(gè)原理，可能有人又會(huì)提出疑問了，為什么叫枕木，明明應(yīng)該是木頭的呀，為什么我們現(xiàn)在看到的大部分都是水泥材質(zhì)的那？木枕地段，不論正線或站線一律在計(jì)算公里方向左側(cè)距接頭第二孔的鋼軌里側(cè)腹部上描寫軌號，紅底白字，紅底100x60毫米，用6號數(shù)字漏板描寫。其實(shí)這個(gè)問題非常簡單，鐵軌下面確實(shí)都是鋪設(shè)的木頭枕木的，不過隨著社會(huì)的進(jìn)步、科技的發(fā)展，水泥軌枕因著其穩(wěn)定性好，使用壽命長，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)省等優(yōu)點(diǎn)，不斷受到客戶的青睞，使用也是越來越多了。

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      養(yǎng)護(hù)坑的斷面尺寸根據(jù)雙塊式軌枕模型尺寸及其堆置方式確定。每個(gè)養(yǎng)護(hù)坑內(nèi)一般堆放兩排或三排模型，每排8-10 層。堆放兩排模型的養(yǎng)護(hù)坑凈空為:長15.5米，寬2.3米，高3.1米。每公里線路上鋪設(shè)枕木的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。養(yǎng)護(hù)坑沿長度方向內(nèi)壁上設(shè)置了兩對舊鋼軌，以防天車起吊雙塊式軌枕模型時(shí)沖撞。

　　養(yǎng)護(hù)坑露出地面1米以上，大部分埋于地下，有利于保溫及雙塊式軌枕模型的裝取。協(xié)盈水泥軌枕

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    水泥軌枕混凝土軌枕的長度應(yīng)從道床支承要求和軌枕應(yīng)力情況進(jìn)行分析比較確定。對1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌道，國際上采用的整體式混凝土軌枕的長度一般在2.3米至2.7米，也有個(gè)別的比2.3米短一些或比2.7米長一些的。從保持軌道穩(wěn)定性和節(jié)約維修養(yǎng)護(hù)工作考慮，長一些比短一些好。最后，我們在抬運(yùn)水泥枕木的時(shí)候也要嚴(yán)格遵循以下規(guī)定，例如抬的時(shí)候要4人一根，抬的時(shí)候?yàn)榱似椒€(wěn)，應(yīng)該步調(diào)放的一致，單人抬運(yùn)的時(shí)候也要有固定人員搭肩。但從節(jié)約材料，減輕重里，便利運(yùn)輸鋪設(shè)等方面考慮，當(dāng)然短一些比長一些好。從混凝土軌枕不同截面上的荷載力矩分析，短一些的軌枕在軌枕中間截面上有較大的負(fù)彎矩;長一些的軌枕在軌枕軌下截面有較大的正彎矩。

      協(xié)盈水泥圳木線路上各種標(biāo)志及標(biāo)記的要求

　　線路及信號標(biāo)志。為便于養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，所有區(qū)間的線路及信號標(biāo)志均應(yīng)設(shè)在靠路基邊線的內(nèi)側(cè)(路肩過寬地段，距道床坡腳不超過1.5米)，并要求前后標(biāo)志對齊。在建材行業(yè)中，粉煤灰一直主要用于公路混凝土，大體積混凝土和墻體材料中，而在強(qiáng)度及抗沖擊性能方面要求較高的軌枕制品中，性能研究還非常有限。關(guān)于標(biāo)志上所用的數(shù)字式樣、漢字式樣、圖案式樣及描繪的顏色和位置，都應(yīng)符合鐵dao部公布的《線路及信號標(biāo)志圖案》的規(guī)定，用塑料板刻成漏板進(jìn)行描繪，并經(jīng)常保持油漆鮮明，字跡清晰。