所謂的礦用道夾板就是礦用鐵路軌道上使用的道夾板產(chǎn)品。這類礦用產(chǎn)品的使用很大程度上取決于礦用鋼軌的相關(guān)型號。常用的礦用鋼軌是窄軌軌道，所以在這類鐵路鋼軌上礦用道夾板的尺寸型號也是有所不同。不過和一般俗稱魚尾板的道夾板相同礦用道夾板的作用同樣是用來連接同側(cè)軌道上的兩段不同的鐵路鋼軌的。道夾板產(chǎn)品介紹道夾板，（軌道接頭夾板，又稱魚尾板），是鋼軌接頭連接的產(chǎn)品。

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道夾板廠家為您講解道岔參數(shù)

      道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當(dāng)機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時，操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。斜邊軌道夾板的斜角角度，一般規(guī)定在60°—85°范圍內(nèi)，并以5°為—級。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

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扣件將鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩個鋼軌保持正確的相對位置；扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。道碴的彈性一旦喪失，則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態(tài)時要增加50~80% 。

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