永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司為您講解水泥枕木優(yōu)點：材源較多，規(guī)格統(tǒng)一，軌道彈性均勻，穩(wěn)定性高；使用壽命長，不受氣候、腐朽、蟲蛀及的影響；具有較高的道床阻力，對提高無縫線路的橫向穩(wěn)定性有利。

    能用作制造木枕的木材種類甚多，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產(chǎn)生的重量而不易斷裂。彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性能好?？奂c木枕連接簡單，鋪設(shè)和養(yǎng)護維修、運輸方便，木枕與碎石 道碴之間有較大的摩擦系數(shù)。

    對于軌枕這個東西相信大家都不怎么陌生，面對這個產(chǎn)品，我們有幾分清楚幾分糊涂。為便于徒步或添乘列車尾部檢查線路的人員查看軌號，記錄線路病害地點，在復(fù)線混凝土軌枕地段，上下行線鋼軌均按計算公里方向編號，軌號寫在列車運行方向前方，距接頭三根軌枕的鋼軌腹部，白底紅字，白底250x140毫米，用8號數(shù)字漏板描寫。清楚的是這個產(chǎn)品作為基本的軌枕，服務(wù)著各種工地產(chǎn)品運輸，但是在一直以來，使用的木材質(zhì)地的軌枕，經(jīng)常會遇到用不了多久又要維修的尷尬情況，這樣一來，使用的產(chǎn)品不能有效的使用，受到天氣，蛀蟲等方面的影響，壽命很短，人工浪費有比較大，我們再使用木材質(zhì)的軌枕就很容易再重蹈覆轍。

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   使用枕木的美國如今使用一種塑料軌枕。這種采用回收的聚乙烯制造的塑料軌枕的耐腐蝕性高于木枕三倍以上，而且在加工時更容易使其表面變“毛”，安裝在路基上不會滑動。

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     根據(jù)我們對多種不同長度的軌枕進行截面承載能力和材料用量等技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的比較，我們認為軌枕長度采用2.5米是比較合適的。我國預(yù)應(yīng)力鋼弦混凝土軌枕采用直徑3毫米(或5毫米)的高強碳素鋼絲作為配筋材料。這一長度和標(biāo)準(zhǔn)枕木的長度是相同的。多年來的實踐證明，軌枕長度采用2.5米可以滿足軌道穩(wěn)定性的要求，同時也滿足了預(yù)應(yīng)力混凝土對鋼絲或鋼筋錨固長度的需要。協(xié)盈水泥軌枕

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