在我國(guó)目前媒礦礦井大部分是依照五十年代的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的，為了更好地快出煤、空出煤，那時(shí)候主要是基本建設(shè)中、中小型礦井，而且開采淺部煤巷。五十年代，在我國(guó)的礦井提升機(jī)器設(shè)備主要是從前蘇聯(lián)進(jìn)口的BM型商品盒國(guó)內(nèi)仿蘇KJ型商品，機(jī)器設(shè)備的易磨性小，主要是考慮開采淺部煤巷的必須。進(jìn)到八十年代之后，在我國(guó)很多媒礦礦井已慢慢轉(zhuǎn)為中深層開采，我國(guó)統(tǒng)媒礦礦井的均值深層已由兩百米拓寬到400米，如今已達(dá)600米、一千米。依據(jù)世界各國(guó)的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，立式磨擦提升機(jī)器設(shè)備，是在礦井拓寬后使目前提升機(jī)器設(shè)備考慮增加提升高寬比規(guī)定的切實(shí)可行的方法。當(dāng)提升機(jī)處于下放狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)，將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能。 安徽省特力重工機(jī)械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運(yùn)送絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦用車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山設(shè)備商品和零配件。

導(dǎo)致礦井機(jī)提升機(jī)偏擺的原因

1 臺(tái)提升機(jī)的安裝周期與安裝單位的專業(yè)水平、工具放置、場(chǎng)地環(huán)境均有很大關(guān)系，一般應(yīng)不超過 1個(gè)月。在現(xiàn)場(chǎng)安裝過程中，如果提前把制動(dòng)盤從箱中取出且放置不當(dāng)，數(shù)天后使用時(shí)制動(dòng)盤就已產(chǎn)生變形。尤其是在平峒或井下峒室安裝的提升機(jī)，因制動(dòng)盤包裝箱體積較大，無法在巷道內(nèi)運(yùn)輸，須取出制動(dòng)盤后運(yùn)入安裝地點(diǎn)，運(yùn)輸時(shí)采用礦用平板車，如放置時(shí)底部未墊平，加工途中顛簸極易造成變形。用襯墊的平均比壓q作為反映襯墊與鋼絲繩之間摩擦性能的綜合指標(biāo)。另外，由于工作場(chǎng)地狹窄，制動(dòng)盤大多是斜靠在壁上，而不是平放，即使平放，因環(huán)境受限，工作人員不可避免對(duì)制動(dòng)盤經(jīng)常，并且還有可能在制動(dòng)盤上堆放雜物，加之制動(dòng)盤底部不可能墊平，造成制動(dòng)盤變形。

提升機(jī)安裝時(shí)要求卷筒把合后，應(yīng)先對(duì)卷筒與制動(dòng)盤貼合的基面打表檢查，端面跳動(dòng)應(yīng) < 0.5 mm。如果在裝卸及運(yùn)輸過程中，卷筒沒有發(fā)生磕碰的情況下，卷筒基面端面跳動(dòng)不應(yīng)超差 (機(jī)床加工精度可以保證)，那么，制動(dòng)盤安裝后偏擺超差的原因有：制動(dòng)盤本身已變形;安裝工人在緊固制動(dòng)盤與卷筒連接螺柱時(shí)，操作方式錯(cuò)誤，沒有按照對(duì)稱、均勻和多次緊固的方式進(jìn)行，造成制動(dòng)盤變形。礦用提升絞車所使用的盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)是什么制動(dòng)系統(tǒng)是礦用提升機(jī)絞車不可缺少的重要組成部分。

安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件。

礦井提升絞車減速器常見故障1.1齒輪損傷與失效齒輪損傷與失效是為多見的問題，主要是減速器相關(guān)部件出現(xiàn)的問題，在實(shí)際工作中，故障表現(xiàn)為齒輪呈現(xiàn)了不規(guī)則的開裂和斷齒、齒面產(chǎn)生長(zhǎng)期作業(yè)的疲勞，形成齒面損耗變形等問題。這些問題的產(chǎn)生有著多種成因，有一些齒輪開裂很有可能與鑄造出廠的缺陷有關(guān)，材料使用不當(dāng)，工藝流程不規(guī)范，很容易在使用中出現(xiàn)問題，同時(shí)，也與人為操作不當(dāng)有直接關(guān)系，齒輪使用中來自外部應(yīng)力大于內(nèi)部抗拉能力，所以也會(huì)出現(xiàn)開裂的情況。設(shè)備使用過程中，斷齒與機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)行，齒輪與齒輪間就會(huì)產(chǎn)生連續(xù)不斷的摩擦力，時(shí)間久了，齒輪強(qiáng)度就會(huì)相應(yīng)降低，后的結(jié)果就是齒輪局部斷裂。進(jìn)而使齒面產(chǎn)生膠合或輪齒熱變形，甚至輪齒金屬相變，使系統(tǒng)傳動(dòng)性能惡化。齒面疲勞和損耗也與齒輪間不斷滑動(dòng)摩擦有直接的關(guān)系，除了生廠商問題外，還存在輪間潤(rùn)滑不夠，導(dǎo)致齒輪承受應(yīng)力過多，出現(xiàn)了變形的問題。