大件貨物運輸?shù)膶徟膯栴}

一直以來，大件運輸?shù)膶徟筛魇∈歇毩⑼瓿?，在實施的過程當(dāng)中，各省市審批流程不同、提交材料不同、審批角色不對應(yīng)、收費標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，辦理快的省市半天就可以辦好，辦理慢的甚至能等上一兩個星期。

一些大件運輸從業(yè)者吐槽：“路上實際跑兩天，需要一個月”、“咱們這行掙得是麻煩錢”。這種“麻煩”也為不合規(guī)行為提供了空間，甚至一些企業(yè)直接 “闖關(guān)”，應(yīng)該說，亂象不少！

據(jù)統(tǒng)計，全國大件運輸企業(yè)有14032家，看起來數(shù)量不是很大，但其對支撐經(jīng)濟發(fā)展不可或缺。

一邊是經(jīng)濟大步發(fā)展，大件運輸需求旺盛。

另一邊，則是辦理許可流程繁瑣、制度不統(tǒng)一、效率低下等種種“槽點”。

011年，《公路安全保護條例》實施，這項規(guī)定：“跨省、自治區(qū)、直轄市進行超限運輸?shù)?，向公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由起運地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理，并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)對超限運輸申請進行審批，必要時可以由交通運輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理”。電子商務(wù)的到來讓購物越來越便捷，但是總有一個問題卻是讓眾多商家頭疼：消費者抱怨拿到的貨物受損，尤其是大件物品一旦受損，不少消費者就會要求退換貨，畢竟誰也不想拿到的是一件次品。

這一法規(guī)的定調(diào)，確定了“一地受理，并聯(lián)審批”的總綱。

然而在落地實施的過程中，遇到了各省市之間公路路網(wǎng)未能聯(lián)通、許可信息裝備落后、地方法規(guī)制度不一、各地管理體制差異等一系列問題，推進過程難而又難。

第三方物流大件運輸

第三方物流企業(yè)的代表有順豐、德邦、跨越、優(yōu)速等。我們可以根據(jù)公司服務(wù)的對象將其進一步劃分為2B物流企業(yè)和2C 2B物流企業(yè)。

1.2B企業(yè)代表：跨越速運

跨越速運專注為B端客戶提供大件物流服務(wù)，其業(yè)務(wù)特點在于性價比較高的大件時效產(chǎn)品?？缭剿龠\的拳頭產(chǎn)品為當(dāng)日達（8小時）和次日達（16小時），價格為10元/kg（北京發(fā)往上海），而順豐對應(yīng)的時效大件產(chǎn)品價大概在15元/kg，因此跨越速運以性價比高的時效大件、未達時效全額退款、24小時全天攬收的特色產(chǎn)品進行差異化競爭。據(jù)統(tǒng)計，全國大件運輸企業(yè)有14032家，看起來數(shù)量不是很大，但其對支撐經(jīng)濟發(fā)展不可或缺。

2.2C 2B三方物流企業(yè)代表：順豐、德邦和優(yōu)速

優(yōu)速為加盟運營模式，近幾年增長迅猛，公司產(chǎn)品主打3-30kg的大件包裹。優(yōu)速雖然有330限時達產(chǎn)品，但是其時效業(yè)務(wù)僅在部分城市開放，除此之外公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在部分三四線城市布局得較慢，營業(yè)網(wǎng)點覆蓋率有待進一步提高。

順豐和德邦均是直營模式，兩者均為B端客戶和C端客戶提供大件物流服務(wù)，而且順豐的非時效大件價格和德邦接近（3元/kg），兩者沒有明顯差距。

德邦依托零擔(dān)經(jīng)營經(jīng)驗與網(wǎng)點優(yōu)勢順利開拓了快遞大件業(yè)務(wù)，并于今年推出了特色核心產(chǎn)品“大件快遞360”，承諾為40kg以下的貨物免費上樓配送。

順豐在快遞小件建立了物流服務(wù)形象，其大件物流也不例外，公司重貨服務(wù)的客戶較為，同時運輸產(chǎn)品附加價值高。

順豐還是為數(shù)不多的、有實力提供時效重貨產(chǎn)品的物流公司（另一家是跨越速運），其時效大件均通過航空運輸以保證運輸速度。

港惠香港集運流程

港惠集運為您提供多方位安全放心運輸方案

1.在我們的網(wǎng)站注冊會員查看倉庫地址

2.晚上購物填寫倉庫地址寄送

3.貨物到倉檢測重量及體積

4.付款相對應(yīng)得運費即代運費

5.貨物到手即可完成

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散柜出口去香港的提交訂單和出貨流程 

一、顧客提交訂單 

1、顧客提供出口貨物的真正基本信息，包含：貨物名字、總數(shù)、凈重、容積（要準(zhǔn)確，好安排車子，以防司機貨車裝不下，造成造成返空費）。 

2、提供香港收貨人的信息內(nèi)容（如：公司名字、詳細地址、手機聯(lián)系人名字、電話）。 

3、確定是自送至我們的倉庫，還是我廠上門取貨（取貨詳細地址、電話、手機聯(lián)系人名字）。 

4、香港交倉必須提供SO或別的進倉材料（裝箱單、票單等）。 

5、如果是一般貿(mào)易出口報關(guān)出口，還必須確定出口報關(guān)文檔怎樣工作交接，是隨貨回來還是快遞公司回來。 

二、內(nèi)地收貨 

1、顧客提供準(zhǔn)確的收貨時間，防止司機去到貴公司沒法收貨，不必的等候，造成多余的侯車費。 

2、木卡板貨物的規(guī)格“尺寸”要確立，以防分配到不宜的車子，如必須尾平板車，要非常表明。 

3、發(fā)貨人要申明加工廠是不是有裝卸工，如沒有裝卸工，需司機自身裝貨或隨身攜帶裝卸工，還要非常表明。 

4、我們生產(chǎn)調(diào)度工作人員可能依據(jù)貨物規(guī)格型號，分配適合的車子上門收貨。 

5、司機可能帶上港惠貨運單與顧客工作交接核對，并簽名確定(貨運單右上方S開頭運單的號碼可登陸我們網(wǎng)站或微信公眾號開展貨物查尋)。