車牌識(shí)別系統(tǒng)車牌識(shí)別率

一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，蕞重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)專門的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率95%以上。

為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車牌圖像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。3、車輛過(guò)抓拍線圈，軟件無(wú)任何反應(yīng)：該類故障原因主要是工控機(jī)未收到觸發(fā)信號(hào)，車牌識(shí)別主機(jī)及收費(fèi)軟件均未工作。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率：

1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過(guò)視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測(cè)。3、牌照字符識(shí)別方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，然后組成牌照號(hào)碼輸出。

選擇車牌識(shí)別系統(tǒng)的原因有哪些？

汽車作為二十一世紀(jì)覆蓋全球各個(gè)國(guó)家的重要交通工具，對(duì)于城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)性不言而喻，但在創(chuàng)造較大價(jià)值的同時(shí)每年因交通事故而傷亡的人數(shù)也是居高不下，因此在汽車擁有量直線上升的同時(shí)車牌識(shí)別系統(tǒng)也逐漸全覆蓋并不斷完善中，而選擇車牌識(shí)別系統(tǒng)的原因有哪些？2、自動(dòng)放行，節(jié)省人力物力：將指訂的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過(guò)車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)。

一、車輛管理更安全正規(guī)

紅燈停，綠燈行。在我們從小便學(xué)會(huì)的規(guī)則下依然有著難以計(jì)數(shù)的闖紅燈事件，其中車輛在速度較快時(shí)闖紅燈所造成的損失大都慘不忍睹，所以準(zhǔn)確的車牌識(shí)別系統(tǒng)必不可少，基本各城市內(nèi)紅綠燈路口都已覆蓋，為車輛安全有序通行建立完善的保障服務(wù)。

二、停車出行效率更高

好的車牌識(shí)別系統(tǒng)除了在保障車輛規(guī)范行駛上大有作為外，對(duì)于城市內(nèi)各種大型停車場(chǎng)也是頗有建樹(shù)，無(wú)論是在節(jié)假日或車輛通行高峰期間，車牌識(shí)別系統(tǒng)都可以保證車輛快進(jìn)快出，正是由于其具備的各種高科技，讓車輛無(wú)需停車，智能化車牌識(shí)別，準(zhǔn)確記錄停車時(shí)間及電子扣費(fèi)一氣呵成，相比于以往更加省時(shí)省力。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。

三、高速通行更省時(shí)

每到國(guó)家法定小長(zhǎng)假期間，都會(huì)有著為數(shù)眾多的人群選擇旅游一番緩解工作的壓力，但更多的情況卻是如長(zhǎng)龍般將高速路口堵的水泄不通，因此性能穩(wěn)定的車牌識(shí)別系統(tǒng)便被安裝取代原有的人工收費(fèi)。首先檢查車牌識(shí)別攝像機(jī)是否正常，圖像是否清晰,位置是否有移動(dòng)。車牌識(shí)別系統(tǒng)在準(zhǔn)確識(shí)別車輛后根據(jù)路途長(zhǎng)短計(jì)算收費(fèi)金額并自動(dòng)扣費(fèi)，極大的提高了通行數(shù)量。