施工時應注意的幾個問題：

a)護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

b)當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。

c)橋梁護欄板應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

高速公路波形護欄為什么有不同的顏色?波形護欄做為高速公路標配的安全防撞設施,不僅有很好的防撞性能,還具有絢爛多彩的各種顏色,像綠色、藍色、橙色、黃色、白色等,給嚴肅的高速公路增添了許多活潑的個性,增強了原本的導視性.高速公路波形護欄為什么會有不同的顏色呢?主要是和波形護欄的表面處理方式有關(guān),常用的有熱鍍鋅和噴塑兩種:

便面處理工藝也是十分的嚴格一般是國標鍍鋅或者非標鍍鋅加國標噴塑，當然也有一些使用國標鍍鋅加國標噴塑。鄉(xiāng)村公路的要求相對高速公路的要求就比較松一些，一般鄉(xiāng)村公路護欄板的規(guī)格是：4320*310*85*2.5的波形梁護欄板。便面處理工藝一般是100克鍍鋅、非標鍍鋅或者是100克鍍鋅 非標噴塑

云南武豐交通設施工程有限公司專業(yè)從事波形梁板護欄、道路隔離欄的銷售以及現(xiàn)場施工。

混凝土護欄主要是靠自重來阻擋車輛跨越，利用專門設計的斷面使失控車輛 與之碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向，吸收能量，很大動態(tài)變形量標準為 100mm 。防 止車輛越出路（橋）外的效果好，適用于窄的中央分隔帶，但混凝土護欄幾乎不 變形。吸收碰撞能量效果差，對失控車輛以較大的駛?cè)虢桥c護欄發(fā)生碰撞時，對 失控車輛和乘員的損害均很大。使用這種護欄時，乘客的安全感和舒適性較差， 并有較強的行駛壓迫感。因此，只在橋梁、擋土墻和一些危險陡坡路段路側(cè)設置。