鎖車(chē)器是一種機(jī)電的、自適應(yīng)的固定裝置，通過(guò)使用一個(gè)車(chē)尾防撞橫桿使卡車(chē)或半拖掛車(chē)固定在裝卸平臺(tái)面上。通過(guò)使用一個(gè)電動(dòng)鋼鉤鉤住車(chē)尾防撞橫桿，達(dá)到車(chē)輛和裝卸平臺(tái)的完好貼合，以阻止卡車(chē)或拖車(chē)向前移動(dòng)。如果沒(méi)有鎖車(chē)裝置，卡車(chē)和裝卸平臺(tái)可能會(huì)脫離。當(dāng)叉車(chē)從裝卸平臺(tái)移動(dòng)到拖掛車(chē)上時(shí)，會(huì)引起事故；如果司機(jī)碰巧在卡車(chē)/拖掛車(chē)開(kāi)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，將會(huì)造成很大的麻煩。

ABC的系統(tǒng)使汽車(chē)對(duì)側(cè)傾、俯仰、橫擺、跳動(dòng)和車(chē)身高度的控制都能更加迅速。車(chē)身的側(cè)傾小，車(chē)輪外傾角度變化也小，輪胎就能較好地保持與地面垂直接觸，使輪胎對(duì)地面的附著力提高，以充分XXXXXX胎的驅(qū)動(dòng)制動(dòng)作用。而ABC的出現(xiàn)克服了懸掛設(shè)定舒適性和操控性之間的矛盾，大限度地接近消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛在這兩方面的要求ABC的系統(tǒng)使汽車(chē)對(duì)側(cè)傾、俯仰、橫擺、跳動(dòng)和車(chē)身高度的控制都能更加迅速。車(chē)身的側(cè)傾。

鎖車(chē)器系統(tǒng)顧名思義就是防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的控制系統(tǒng), 其目的就是要防止車(chē)輛尤其是大馬力的車(chē)子, 在起步、再加速驅(qū)動(dòng)輪打滑的現(xiàn)象, 以維持車(chē)輛行駛方向的穩(wěn)定性,保持好的操控性及適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力, 達(dá)到有好的行車(chē)安全。它的原理并不復(fù)雜：當(dāng)電腦檢測(cè)到某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，就會(huì)自降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并對(duì)該打滑的車(chē)輪施加制動(dòng)，直到車(chē)輪恢復(fù)正常的轉(zhuǎn)動(dòng)。不管什么樣的轎車(chē)，它和地面抵觸的都只有幾十個(gè)平方厘米大的面積，也就是4條輪胎的接地面積，如果車(chē)輪打滑得不到控制，車(chē)子就會(huì)失控。別以為只有剎車(chē)時(shí)車(chē)輪抱死會(huì)出危險(xiǎn)，起步時(shí)車(chē)輪打滑一樣會(huì)出問(wèn)題。

ESP電子穩(wěn)定程序這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱(chēng)牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。 ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持好的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司歡迎您的致電！