開叉車必須考取頒發(fā)的（代碼N2），持證上崗是規(guī)定也是對社會的負責。叉車老司機如果以前沒有考這個證或者剛學開叉車培訓的朋友都要盡快提交資料，申請考取，否則相關部門檢查到就要受到相關處罰。

根據(jù)相關規(guī)定，叉車駕駛司機取得由有關部門頒發(fā)的叉車操作正書才可以上崗操作。這就像我們開車上路要持有駕駛正一樣，這個證書就是我們駕駛技術的相關證明。那么叉車培訓難嗎？

叉車駕駛技術是不難學的，如果你有其他車輛的駕駛基礎，學習叉車駕駛的話還是得心應手的。因為學叉車的基本都是比較年輕的小伙子，或者有經(jīng)驗的老司機，在叉車培訓的學習過程中進度是很快的，叉車的學習的主要分為理論考試和實操考試。

1、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率

因內(nèi)燃叉車實心輪胎胎體為全橡膠構(gòu)成，蕞大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。內(nèi)燃叉車實心輪胎的負荷-形變量小、運行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、有效運行車輛中，內(nèi)燃叉車實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。

2、合理的結(jié)構(gòu)設計，保證輪胎具有較好的使用性能

實心輪胎采用先進的三段式結(jié)構(gòu)設計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運行時產(chǎn)生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實心輪胎的使用壽命。

內(nèi)燃叉車在工況嚴重惡劣的情況下，為什么要使用實心輪胎？

1、先進的技術和配方設計

內(nèi)燃叉車實心輪胎的生產(chǎn)具有半個多世紀生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗的先進技術，在橡膠配方設計上蕞大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時的生熱和溫升降到蕞低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題;先進的配方設計又降低了輪胎的滾動阻力。經(jīng)國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，實心輪胎滾動阻力系數(shù)與充氣輪胎相當，這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題。

2、避免車輛輪胎爆胎，出現(xiàn)失控的險情，促進安全生產(chǎn)

充氣輪胎輪輞式實心輪胎是可以與同規(guī)格的充氣輪胎互換使用的實心輪胎。車輛高速行駛時，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會導致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂，輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。更嚴重的話，會造成杭州叉車輪胎撞擊破列，瞬時完全泄氣并可能出現(xiàn)車輛失控的險情。與充氣輪胎相比，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長的優(yōu)點，在工業(yè)車輛領域是充氣輪胎的理想換代產(chǎn)品。

叉車維修過程中，發(fā)動機作為內(nèi)燃叉車一個很重要的部件，承擔著叉車整車運轉(zhuǎn)的動力來源；電動叉車則是倚靠電機作為動力。當然,機械運轉(zhuǎn)必然帶來磨損，所以維修也是經(jīng)常的事情。那么通常來說柴油叉車發(fā)動機維修分為四部分：一、拆卸發(fā)動機。二、清洗零部件。三、檢查磨損情況。四、組裝發(fā)動機

如何拆洗發(fā)動機

首先將發(fā)動機從叉車上拆除，必須在發(fā)動機完全冷卻的狀態(tài)下進行，否則會引起某些機件的變形。

1、由發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中放出水，由發(fā)動機和液力傳動中放出機油和液壓油。

2、卸下安全棚和座椅，取下散熱器蓋，拆離排氣管消聲器。

3、取下腳踏板，卸下散熱器、排氣管及其附屬裝置。

4、拆卸發(fā)動機和液壓傳動與其他系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)件（軟管、導管等）。

5、分解發(fā)動機與主傳動的聯(lián)接（萬向節(jié)等）。

6、把發(fā)動機掛在起重設備上，擰下與車架連接的螺塞螺栓。

7、用起重設備吊起發(fā)動機，并將發(fā)動機放置在臺架上。