手動(dòng)液壓叉車(chē)是一種裝卸和短距離運(yùn)輸兩用車(chē)，具有升降平衡、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操作方便等特點(diǎn)，是物料搬運(yùn)不可缺少的輔助工具，一般企業(yè)都會(huì)用到。

手動(dòng)液壓叉車(chē)是液壓千斤頂?shù)脑碇谱鞯模?dāng)手動(dòng)液壓叉車(chē)往下壓時(shí)，底下的液壓千斤頂升起帶動(dòng)連桿將兩邊的叉升起；當(dāng)手動(dòng)液壓叉車(chē)往下壓時(shí)，底下的液壓千斤頂卸載帶動(dòng)連桿將兩邊的叉降下，原理就是這樣。液壓千斤頂按所承受的重量分為一噸、一點(diǎn)五噸、兩噸等等，總之，使用不能超載，若不超載使用還是很方便的。

給叉車(chē)換油和潤(rùn)滑的時(shí)間都應(yīng)比規(guī)定時(shí)間早。在無(wú)外載荷的情況下，不要使電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)叉車(chē)在工作時(shí)，往往需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，在轉(zhuǎn)向操作時(shí)有很多的技巧，下面電動(dòng)叉車(chē)廠家來(lái)分享叉車(chē)打方向盤(pán)技巧：左右握住方向盤(pán)上的快轉(zhuǎn)手柄，右手放在方向盤(pán)輪緣的右側(cè)，拇指向上呈自然伸直狀態(tài)，四指從外向里握住方面盤(pán)的邊緣，以左手為主，右手為輔，相互配合。

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的保養(yǎng)方法

電動(dòng)叉車(chē)由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)車(chē)輛的低噪音，無(wú)尾氣排放的優(yōu)勢(shì)也已得到許多用戶的認(rèn)可。我們平時(shí)對(duì)電動(dòng)叉車(chē)的保養(yǎng)也是少不了的，尤其是電池的保養(yǎng)，接下來(lái)我們來(lái)看看電池的保養(yǎng)方法有哪些吧：

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池保養(yǎng)方法一：使用習(xí)慣，作為電動(dòng)叉車(chē)蓄電池產(chǎn)品在使用過(guò)程中要注意啟動(dòng)時(shí)不要立即就投入工作，因?yàn)閯倖?dòng)的時(shí)候電壓和電流有個(gè)較大的瞬時(shí)值，如果立即使用很容易造成導(dǎo)致電流擊穿等現(xiàn)象。

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池保養(yǎng)方法二：叉車(chē)作為工程機(jī)械車(chē)輛經(jīng)常要進(jìn)行大符合工作，振動(dòng)搖晃難免發(fā)生，所以我們?cè)谶M(jìn)行工作的時(shí)候要注意，開(kāi)車(chē)前進(jìn)行檢查電池架字是否牢固。螺絲是否有松動(dòng)，防止運(yùn)行時(shí)電池松動(dòng)導(dǎo)致電池碰壞。

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池保養(yǎng)方法三：在日常給電池充電的時(shí)候，要記住充滿電后蕞好速度拔電，因?yàn)殡姵亻L(zhǎng)時(shí)間處于充電狀態(tài)，會(huì)縮短電池的使用壽命。

內(nèi)燃叉車(chē)是非常常見(jiàn)的叉車(chē)，這是叉車(chē)自從誕生以來(lái)，內(nèi)燃機(jī)就一直在源源不斷的為這個(gè)物料搬運(yùn)機(jī)械提供動(dòng)力。這100多年來(lái)，氣油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在外形發(fā)生了的變化，而且在技術(shù)改進(jìn)的過(guò)程中，內(nèi)燃機(jī)變得動(dòng)力更強(qiáng)大、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、噪音更低。從出現(xiàn)之日到上世紀(jì)60年代左右，大多數(shù)叉車(chē)都裝有直接從汽車(chē)拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)作為動(dòng)力。

內(nèi)燃叉車(chē)方向跑偏是指叉車(chē)在行駛中自動(dòng)偏向一邊，須將方向盤(pán)握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其原因有：

1、轉(zhuǎn)向輪定位不當(dāng)。

2、兩轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足

3、一邊轉(zhuǎn)向輪軸承過(guò)緊。

4、一邊車(chē)輪螺栓松動(dòng)。

5、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大。