顯而易見(jiàn)，轍叉角α越小，N值就越大對(duì)稱道岔，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許的過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過(guò)，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長(zhǎng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。

   為保證鐵路配件良好使用，需要經(jīng)常對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行檢修和補(bǔ)強(qiáng)，以提高道岔設(shè)備質(zhì)量，避免事故的發(fā)生，鐵路配件生產(chǎn)商為您提供專業(yè)的道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)。道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn)：

選擇適合的道岔。為了確保線路的正常運(yùn)行，對(duì)道岔配件的質(zhì)量也要嚴(yán)格的把關(guān)。當(dāng)然，道岔的日常檢查工作也是必不可少的環(huán)節(jié)，那么道岔在日常檢查時(shí)主要關(guān)注哪些方面的問(wèn)題。

1.檢查管道溝的防護(hù)措施是否完好，未被壓載物等雜物掩埋。

2.安裝道岔安裝固定螺絲，確保道岔安裝無(wú)舊裂縫。

3.檢查道岔安裝裝置外殼無(wú)裂紋，安裝牢固，鎖緊功能好。

鋼軌接頭錯(cuò)開(kāi)鋪設(shè)，造成水平不良。車輪通過(guò)鋼軌接頭產(chǎn)生附加動(dòng)力沖擊，因而接頭處的道床沉陷速度和岔枕的機(jī)械磨損比其它部位快得多，鋼軌本身變形產(chǎn)生低接頭，高小腰的病害。道岔的連接部分，鋼軌接頭是錯(cuò)開(kāi)布置，一股鋼軌的接頭正對(duì)相應(yīng)一股的小腰，很難使水平做到要求，也給起道整修造成許多困難。

長(zhǎng)岔枕中部低洼，造成導(dǎo)曲線反高，內(nèi)直股鋼軌水平低，轍叉心沉落。兩內(nèi)股鋼軌逐漸移向岔枕中部，兩內(nèi)股鋼軌靠的越近，岔枕越長(zhǎng)，其中部低洼越顯著。