尼龍尼龍的摩擦系數(shù)隨負荷的增加而降低，在高負荷條件下，摩擦系數(shù)可以降至0．1～0．15左右；在摩擦表面存在有油或水時，摩擦系數(shù)有更大的下降趨勢。尼龍的摩擦系數(shù)還隨著速度的增加或表面溫度的升高而下降。尼龍的耐磨損性好，特別是在有大量塵土、泥砂的環(huán)境中，它所表現(xiàn)出來的耐磨損性是其他塑料無法與之相比的。在摩擦表面上有泥砂、塵土或其他硬質(zhì)類材料存在時，尼龍的耐磨性比軸承鋼、鑄鐵甚至比經(jīng)淬火表面鍍鉻的碳鋼還要好。在應用尼龍材料時，要特別注意選擇與其相互對摩的材料。在摩擦界面有硬質(zhì)微粒存在時，尼龍的耐磨損性是一般鋼材不能與之相比的。如用尼龍軸瓦代替表銅軸瓦時，被磨損的是軸，軸是不易更換零件，它被磨損后會帶來嚴重后果。尼龍的缺點是：吸潮性強、吸水性大、尺寸穩(wěn)定性差，這在鑄型尼龍表現(xiàn)得更為突出。深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。尼龍的熱傳導系數(shù)小，熱膨脹系數(shù)大，加之摩擦系數(shù)也不算低，因此1好用于有油至少是少油潤滑和有特殊冷卻裝置的條件下。

優(yōu)勢

自潤滑軸承（無油軸承）的優(yōu)勢，各個機械行業(yè)所用的軸承大部分還是滾珠、滾針之類，但小部分已采用自潤滑軸承，相信在不久的將來自潤滑軸承會成為軸承的主導。以下是部分自潤滑軸承的應用特點和優(yōu)勢：無油潤滑軸承系列1、無油潤滑或少油潤滑，適用于無法加油或很難加油的場所，可在使用時不保養(yǎng)或少保養(yǎng)。自潤滑軸承2、耐磨性能好，摩擦系數(shù)小，使用壽命長。3、有適量的彈塑性，能將應力分布在較寬的接觸面上，提高軸承的承載能力。4、靜動摩擦系數(shù)相近，能消除低速下的爬行，從而保證機械的工作精度。5、能使機械減少振動、降低噪音、防止污染，改善勞動條件。6、在運轉(zhuǎn)過程中能形成轉(zhuǎn)移膜，起到保護對磨軸的作用，無咬軸現(xiàn)象。7、對于磨軸的硬度要求低，未經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的軸都可使用，從而降低了相關零件的加工難度。8、薄壁結(jié)構(gòu)、質(zhì)量輕，可減小機械體積。9、鋼背面可電鍍多種金屬，可在腐蝕介質(zhì)中使用；已廣泛應用于各種機械的滑動部位,例如：印刷機、紡織機、煙1草機械、微電機、汽車、摩托車與農(nóng)林機械等等。邊界潤滑軸承系列1.承載好，耐磨性能良好。2.適用于高載低速下的旋轉(zhuǎn)運動、搖擺運動及經(jīng)常在載荷下啟閉頻繁而不易形成流體動力潤滑的場合。3.在邊界潤滑條件下可長期不加油保養(yǎng)，而在過層中加油使軸承使用壽命更長。4.表面塑料層在加工成型時可留一定的余量，裝配壓入座孔后可自行加工，以達到更好的裝配尺寸。5.產(chǎn)品主要運用于汽車底盤、冶金機械、礦山機械、水利機械、建筑機械、農(nóng)用機械、軋鋼設備等。由于國內(nèi)的防銹技術(shù)與國外先進制造國還有一定的差距，因此對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時感覺粘粘稠稠的，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。JDB 固體鑲嵌軸承系列是通用的基礎產(chǎn)品，無論高壓、低壓、高溫、低溫、有油潤滑、無油潤滑還是水中潤滑，都能適應。產(chǎn)品的基體是高力黃銅，比一般的銅套硬度提高一倍，耐磨性能提高一倍以上。廣泛應用于：輕工機械、重工機械、建筑機械、冶金機械、輸送機械等，如：連鑄機、軋機、注塑機、造紙機、模具導柱、船舶、機床等等。

當前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。一，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。固體自潤滑材料作為潤滑領域最1具有前景的發(fā)展方向,備受世人關注,未來的研究主要集中在自潤滑材料的理論研究、新型固體自潤滑材料的研究、新型的自潤滑方式的研究、新的材料結(jié)構(gòu)設計等幾個方面。而我國瓦軸等10家1大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。

　　第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。

　　當前我們的設計和制造技術(shù)基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高1檔轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。